咱们家刚从北京到西安走了一趟2500公里的大长途，坐的是那辆25款腾势D9 DM-i四驱版。这趟行程一共开了10天，基本都是在高速上跑的。最多的时候把七个座都占满了，老司机实测下来这空间确实宽敞。咱们先看数据，长宽高是5250x1960x1900毫米，轴距也有3110毫米，就这体格摆在这里，人坐着肯定舒服。实际感受下来也是这样，前后左右的宽度给得特别足，不管是前排还是后排，都能把座椅调到一个特别舒坦的姿势。尤其是第三排，我是真没想到它表现这么好，纵向、横向、垂向的空间都挺大，三个人挤在里面也不觉得憋屈。而且这第三排还能往前移移、往后推推，甚至还能调角度。最加分的是窗户全都是隐私玻璃，旁边还有一层物理遮阳帘。这对咱们带老人孩子出门太贴心了，想睡觉的时候把帘子一拉，车厢里立马安静又凉快。 至于座椅方面嘛，这车走的就是舒适性路线。前面两排的按摩、通风、加热功能全齐活了，中排还有那种零重力座椅。再配上后排的大屏幕看着电视，哪怕是跑十几个小时的长途对咱们家来说也不算啥累活儿。 说起动力这块儿，MPV嘛就该开得稳稳当当的。参数上虽然看着不错——前电机200千瓦、后电机45千瓦、官方零百加速7.3秒——但其实开起来完全没必要这么冲。哪怕是在高速匝道上转弯或者起步加速时的表现都够用得很。 不过有个细节我得说一下：如果亏电了能明显感觉到1.5T发动机的那股劲儿还有它的声音传进来。 你要说这车好不好开？看看敢不敢踩油门或者电门就知道了。 其实 D9 有个云辇-C 智能阻尼系统在颠簸路面上的表现不错，车身上下晃悠得不大太明显。 至于方向盘的手感嘛就刚刚好。 不过我个人倒是挺期待以后能换成2.0T发动机的车型——那样动力储备会更充足一些。 咱们再算算用车成本到底怎么样？这一趟油耗和电费合着下来真不赖！ D9 油箱有53升、电池也有40度。 官方标的纯电续航是190公里、亏电油耗是6.35升、综合续航能达到1020公里。 初七那天从郑州回北京跑了700公里左右的路——路上堵得挺厉害——平均时速也就70公里左右的样子。 满油满电出发的话能跑850公里左右。 我给大伙儿算笔细账吧：按充电费1.1到1.2元每度算（这是各地的价格不同仅供参考）——40度电也就45元左右；92号油的价格是6.93元每升。 加起来这次来回一趟总成本大概是412元——折合下来百公里油耗也就7升左右。 别忘了这可是一台自重2.7吨的大家伙啊——再加上行李和乘客稳稳超过2.8吨了！ 这个油耗水平对于这种大型MPV来说真的太优秀了！ 跟我以前开的那辆中大型SUV一比——人家油耗大概11个多——还得加95号油——这次回老家一趟能省100升油——大概700多块钱呢！ 充电方面的体验也还行——基本上每个服务区和酒店都能找到充电桩插上就充挺方便的——就是有时候功率达不到最大值充得慢些——从20%充到95%大概要30到40分钟。 作为一个老司机平时我用智驾系统比较少——只有感觉累的时候才会启用一下。 这辆腾势D9配的是天神之眼B-辅助驾驶激光版系统——回程的时候车流量特别大——但它加减速和变道都挺积极的——动作也很果断。 说实话智驾确实能缓解疲劳——不是不用而是用在该用的时候最合适。 不过对我太太来说智驾那就是真正的福音了——她开车的时候能放松不少不用那么紧张。 有两个日子我记得特别清楚：腊月二十八那天山西下大雪；正月初七那天河南又下大雪。 腾势D9在风雪中跑得很稳一路平平安安把咱们全家送到了西安又安全回到了北京。 这种天气条件下车子的稳定性和安全感真的比什么配置参数都重要。 大型MPV的最大优势就是空间宽敞舒服啊！ 对于咱们带着家人跑长途来说能省却不少劳累这就等于保障了安全！ 上千公里的旅程一眨眼就过去了感觉真挺爽的！ 您觉得腾势D9怎么样？过年期间您开长途了吗？