大家都觉得CLTC续航到了700公里以上就完事了，其实那只是第一步。现在的高压平台给补能速度带来了大变化，就像油箱一下加满一样，以前那种慢充的日子早就没了。现在的800V甚至900V系统让充电变得非常快，差不多只需要9分钟。这就意味着电池包要很大，才能支持这么长的续航，容量通常接近80kWh。这就把成本给抬高了，因为电池本身成了车上最贵的零件。这种高压系统不仅让传统修车的办法不好用了，还要求专门的检测设备和有经验的师傅来伺候。售后服务网络也越来越紧俏，外面的人很难插足进来。 对于年纪大一点的车主来说，买车不能光看速度快不快。这时候得算算账了，整个养车的花销里三电系统的可靠性和质保条款特别重要。两年后你会发现好处挺多：补能跟加油差不多方便，平时用油花钱也少。但是万一出了车祸或者系统坏了修起来就贵了，时间也长。保险公司一看这风险高也会重新估价。所以赶紧翻翻意向车型的三电质保细则，看看责任免不免还有电池健康度怎么赔才行。