广深港高铁线上的列车检测工作，一直被广大群众亲切称为“动检车”，它是一款依赖动车组平台改装而来的高铁专用设备，专门负责对线路进行检测。中新网广州2月25日报道了一位名叫温展京的工长在这次任务中的表现。这次任务是他职业生涯的最后一次春运任务，他要对从广州南到深圳北这102公里的高铁线路进行全面的“体检”。广州南高铁工务段安排了程志远、蒋阳峰和郭军三位记者跟踪采访。这次检查分为轨道、弓网和通信信号三大系统，时间跨度长达59分钟。温展京是国铁广州局集团广州南高铁工务段的一位资深员工，他所在的工区负责添乘动检车。 2月25日凌晨，天色还未亮透，一列动车组检测列车正在广深港高铁线上疾驰。司机室内，工长温展京紧紧盯着线路检查仪的屏幕，一道道口令清晰有力地从他口中传出。在这个寒冷的清晨里，他早早起床准备工作。3点20分闹钟还没响，生物钟就把他唤醒了。不到40分钟，他已经站在了广州南站5号站台。4点59分时，动检车在广州南站5道顺利发车了。 车辆平稳驶出站台后，温展京迅速整理好线路检查仪，并拿出沿线维修作业计划认真查看。“列车通过道岔区段”、“通过狮子洋隧道”等口令此起彼伏地响起。列车穿梭在隧道和车站之间时，窗外光影交替变化。温展京全程保持挺直腰板的姿态，全神贯注地注视前方线路的状况。 这趟102公里的全程巡检结束后，列车在深圳北站9道停车了。工作间隙里温展京提到这次春运客流量大得惊人，“每一趟列车都容不得半点闪失”。谈及即将退休的话题时，“就像当兵时那样”，一定要站好最后一班岗的坚定信念让他眼中满是不舍。 仔细核验完检测数据并确认线路状态正常后，温展京戴上老花镜一笔一划地填写工作日志。每一个字都写得工整严谨得像是教科书一样。合上日志后，温展京走下动检车准备下班回家了。 清晨的阳光洒在站台地面上显得格外温暖明亮。他背包上那个“温展京添乘工作法”的徽章熠熠生辉，多年来积累的一线经验已经被他总结提炼成了一套实用的工作方法并传授给了身边的年轻职工们。 正是因为有像温展京这样的铁路人在默默坚守着自己的岗位并以实干精神站好最后一班岗，“就给旅客多一份安心”的心愿才得以实现。（完）