说实话，看到这次尚界Z7首发搭载华为81kWh的平台，我真是既兴奋又觉得挺震撼的。毕竟它的续航给整到了905公里，这在当时的上海AWE2026展会上一亮相，那可是把全场的目光都给吸引过去了。工信部这次第405批的新车申报公示里，也确实把Z7和Z7T的动力配置给确定了下来，CLTC综合续航都突破700公里了。 其实说到续航这一块，大家可能对华为鸿蒙智行那套标准就更有信心了。毕竟这几年能进入华为鸿蒙智行供应体系的厂商本来就不多，宁德时代和中创新航算是极少数。这次尚界Z7用的就是时代上汽还有中创新航给配套的华为巨鲸电池。而且按照2025年的上险量数据来看，20万元以上的纯电市场其实也挺集中的，第三方能给汽车厂大批量供货的也就宁德时代、中创新航和LG三家。 这也说明现在的局面基本已经定下来了。现在能满足主机厂对品质要求和消费者对安全的信任度的电池厂并不多，大家伙儿选择核心三电供应商的时候都变得特别谨慎，谁也不想因为这个把自家牌子搞砸了。业界普遍觉得这81kWh的电池包极大概率会成为华为“巨鲸平台”的主力标准包。以后鸿蒙智行旗下的“多界”系列车型估计都得用上这套方案。中创新航借着这次机会要是能在高端市场进一步提升份额，那可就真的迎来全新的增长机遇了。