山西省工业和信息化厅最新数据显示，2025年全省物流业景气指数运行呈现韧性发展特征；全年均值51.8%的数值，虽较2024年下降1.1个百分点，但持续处于扩张区间，且领先全国平均水平1个百分点，显示出区域物流体系的较强抗压能力。 分季度观察，首季度51.4%的指数奠定平稳基调，二季度制造业备货周期带动下攀升至52%。进入三季度，受夏季极端天气和传统生产淡季影响回落至51.3%，但四季度强势反弹至52.6%，创下年度峰值。这种"V型"波动轨迹，折射出政策调控与市场调节的有效配合。 值得关注的是，年末业务总量指数和新订单指数分别达52.8%和53.5%，环比双双提升。此现象与山西省落实国家《增强消费品供需适配性实施方案》密切对应的，家电以旧换新补贴覆盖全省260万户家庭，直接带动家电物流业务量增长23%。同期，全省工业企业设备更新投资同比增长17%，推动大宗工业品物流周转效率提升1.8个工作日。 分析认为，物流业作为经济晴雨表，其波动具有双重启示：一上反映传统基建物流向智慧化转型的阵痛，另一方面印证消费升级对供应链的重构作用。省工信厅相关负责人透露，2026年将实施物流枢纽能级提升工程，重点建设太原、大同、临汾三大国家级骨干冷链基地，预计可降低生鲜产品物流损耗率约15%。 中国物流学会特约研究员指出，随着山西深化能源革命综合改革，煤机装备、新能源车辆等特色产业物流需求将持续释放。叠加RCEP关税减免政策红利，跨境物流业务或将成为新的增长极，预计2026年全省物流业景气指数中枢有望上移至52%-53%区间。
山西物流业的稳健表现，既说明了政策与市场的协同效应，也为经济稳定发展提供了支撑。未来发展的重点在于将短期回升转化为长期韧性，通过提升效率、降低成本、优化服务，实现物流与产业协同发展。