2023年5月起出任东风日产汽车销售有限公司总经理，刘新宇在这个岗位上干了大约两年半后，就被调去给日产（中国）投资有限公司当总经理高级顾问了，这一次他是要把工作正式转正。刘新宇毕业于同济大学汽车工程系，拿了中德学院车辆工程工学硕士学位，还有中欧国际工商学院的EMBA学位。他以前在不同公司干过不同的活儿，从上汽大众的供应链管理，到斯柯达品牌业务，再到名爵欧洲的业务。现在，刘新宇把责任给担起来了，出任了日产中国首位中国籍总经理，而且还是4月1日正式上任的。这可是日产全球执委会设立这个职位以来的首位中国籍负责人。原来的总经理泉信吉要回日本去了，刘新宇这时候得给日产全球执委会委员兼中国区主席、东风汽车有限公司总裁马智欣汇报工作。这一新的任命正是东风日产产品攻势最猛的时候。 2026年2月，东风日产搞了个春季新品发布会，一次就推出了十五代轩逸、天籁·鸿蒙座舱S380大师版、N6 180 Pro版和N7青春版这四款新车，燃油车和新能源车都在忙活。4月8日品牌的第一款增程SUV NX8就要上市了，搭载了800V碳化硅超快充平台还有Momenta R6激光雷达智驾系统，直接把定位定在20万级的大五座上和主流竞品打擂台。这一波产品攻势其实就是在刘新宇掌舵期间搭起的本地化合作框架。 天籁率先在合资品牌里引入鸿蒙座舱5，华为的生态也落地了；N6、N7还有马上要上市的NX8都是全线搭载Momenta高阶智驾的，既能在高速上领航又能搞城市NOA。他曾公开说过要“用中国资源、中国技术和中国速度”，弄出一个全动力形式的产品序列来。按照规划，到2026年底前东风日产还要再放至少5款全新新能源车型出来。研发团队现在也开始从2000人向4000人扩编了，好支撑本土产品能力的持续提升。 当上司是中国国籍的总经理，对本地市场的判断链条可能就会变短一点。在东风日产产品周期最密集的时候宣布这一任命，“这很可能会让战略落实得更快更直接”。