18节超大钢箱梁中的最后一块“巨无霸”，刚在19号上午11点整稳稳落位。它被分成了18个标准节段，最大的单件重达244吨，长宽高分别是44.9米、10.2米和3.5米，比一艘中型货轮还大。这次施工，三艘大型浮吊在榕江北河南岸的三个工区接力作业，7月中旬就已经启动了吊装工作。目前引桥和牌楼主体都已经完工，北岸的路基正在收尾。项目部特意选在早晨8:30开始作业，利用低温和潮汐平稳的时候给节段定位。只花了90分钟就完成了起钩、旋转和落位这三大动作，9点50分节段就找准了位置。最后在11点现场指挥下达指令后，这最后一扣就算顺利合拢了。为了保证焊接质量和线形精度，合龙段将在凌晨日温差最小的时候完成。施工单位为了赶工期实行“错峰+连轴转”的办法，高温时就暂停高空作业去地面绑扎钢筋；遇到春节和国庆这种节假日也不停工，通过轮班制把时间抢回来。按照计划，等大桥合龙后马上就要开始做桥面系和附属设施了。等年底通了车，榕江北河两岸的通行时间就能从半小时缩短到两分钟。