丰田终于坐不住了，打起价格战了。这次他们给我们带来的是一款名叫铂智7的车型。铂智7作为一款中大型车，车长足足有5130毫米，丰田显然想用价格来吸引更多的消费者。在燃油车时代，大家可能对合资车有着“不便宜”、“配置一般”的印象，但随着新能源时代的到来，合资车的竞争力依然强劲。这次广汽丰田推出了铂智7，直接给大家带来了震撼：预售价区间17.98万元到23.98万元，限时预售权益价更是低至15.68万元到20.98万元。这个价格甚至比凯美瑞还要亲民，不过大家要明白这可是一款标准的中大型车。这辆车的配置也是相当丰富，让人很难不心动。丰田这一招以价换量，无疑是想打开新能源汽车市场的突破口。 铂智7在外观设计上还是沿用了丰田之前的电动化风格，整体偏向运动和时尚。封闭式前脸搭配分体式大灯组，上方是标志性的C型贯穿式灯带，辨识度很高。特别是高配车型还配备了激光雷达，从车顶上就能看出来。作为一款中大型车，它的长宽高分别是5130mm、1965mm和1506mm，轴距达到了3020mm。这个尺寸在同级别中算是很有优势的了。侧面采用了半隐藏式门把手和溜背式轿跑造型，依然保持着时尚运动的风格。尾部设计比较常规就不多说了。 内饰方面也是主流的新能源汽车设计风格。仪表盘是8.8英寸屏幕，中控屏则达到了15.6英寸。怀挡设计加上取消大量实体按键，整体感觉非常简洁现代。最值得一提的是它搭载了HarmonySpace系统，在车机流畅度和智能化方面表现得相当出色。 大家可能会担心合资车的配置不如国产车型丰富，但铂智7完全颠覆了这个印象。就拿入门版来说吧，主驾膝部气囊、前排中间气囊、L2级辅助驾驶、多层隔音玻璃、座椅加热通风功能还有氛围灯等等这些配置全都有了。而且它还支持高速和城区路段的高阶辅助驾驶功能。 动力系统方面也不含糊。铂智7搭载了207kW的电机性能表现不错。电池容量有71.35kWh和88.13kWh两种选择，CLTC续航里程分别达到600公里和700公里（710公里）。充电速度也很快，电量从30%充到80%只需要大约24分钟时间。支持3.3kW对外放电功能也很实用。底盘采用了前双叉臂独悬和后多连杆独悬设计，高配车型还支持悬架软硬高低调节以及空气悬架（中配可选装）。 整体来看，铂智7作为一款合资车型竞争力非常强。无论是整车尺寸、车机系统还是动力系统都很有看点。它走的显然是性价比路线，想用价格来抢占市场份额。现在就等着看它正式上市后的价格表现了吧。