刚刚过了元旦，京津冀协同发展又多了一条重要的路，承平高速通车了，这下四地之间的联系更紧密了。这条新路把北京市平谷区、天津市蓟州区、河北省三河市还有兴隆县连在一起，以前开车需要花不少时间，现在只要1小时就能到，大家通勤方便多了。以前这些地方因为地形和行政原因，交通不是很顺畅，大家去上班或者搞合作都比较费劲。 承平高速的设计不光是为了让大家少跑冤枉路，还想把沿线的资源都利用起来。中间有个金海湖服务区挺有意思的，平时是旅游集散中心帮着缓解景区的压力，紧急的时候还能变成隔离安置的地方或者物资储备基地。服务区和普通道路连在一起，吸引了不少非高速车辆进来，周围的商业也跟着热起来了。 除了路修好了，还成立了一个“平蓟三兴议事厅”。这是在金海湖服务区里开的会，四地的人能一起商量事儿、搞合作，把以前那种临时协调变成了制度化的沟通。 这条路一通车，沿线的旅游和经济立马就有起色。四地文旅部门联合推出了“畅游平蓟三兴过大年”的活动，设计了两种走法：快速环线让北京到承德只要1小时；慢行环线保留老国道的味道，带大家看看乡村风景。游客能很方便地去金海湖、雾灵山、盘山这些地方玩。 同时通车的石小路也挺关键的，虽然只有4.7公里长，但它是北京城市副中心去香河的重要“毛细血管”。现在副中心跟廊坊北三县之间有12条路了，大家不管是通勤还是做生意都方便不少。 以后的交通建设还要更注重整合和赋能。除了让服务区多功能化、把路网加密起来，还要把交通设施跟旅游、应急、政务这些板块深度融合起来。比如说那个议事厅以后可以统筹跨省的产业布局和生态保护。 现在京津冀交通一体化已经从“硬联通”走向“软联通”。接下来可以借着这些路的优势，在生态联防、产业协作还有公共服务均等化上多下功夫。 路通了其实是为了让大家的心更近。当车辆跑在新路上的时候，当议事厅里响起跨省讨论的声音的时候，当游客跨越行政划分看美景的时候，我们就能感觉到地理空间的连接和制度壁垒的消融。 基础设施的钢筋铁骨加上制度创新的润滑剂相辅相成，正在共同画出一幅更有活力、更可持续的区域协同新画卷。