2月2日大清早，海口新海港的码头上，雾蒙蒙的。港口里虽然车水马龙，船只来来往往，可一切都井井有条。海南自贸港封关运作后的第一个春运就这么开始了。这个春运挺特别，它是封关后海南与内地第一次大规模的周期性人口流动。封关意味着海南在贸易、投资、资金、运输这些方面都要更开放了。交通运输部说，这次春运期间，琼州海峡预计会运送旅客466万人次，车辆117万台次，比去年增长了12%和10%。 现场能看到智能化调度系统已经在服务春运了。比如预约过海、电子票证查验这些数字化措施，大大提高了通行效率。海口新海港的张师傅是黑龙江来的司机，他的货是给海南冬天市场的水果。张师傅说，今年过年他特意用手机APP预约了船票，到港后直接按指示通行，比以前省时多了。 为了应对春运高峰，琼州海峡的港口增加了运力调度，船班加密了。工作人员还建立了应急协调机制，防止突发情况影响运输安全。针对可能出现的问题，粤琼两省交通运输部门也建立了联动保障机制，实时共享气象、航道、客流信息。 从更大的角度看，这个春运的平稳开局检验了海南自贸港区域交通体系的韧性。封关不是关门大吉，而是通过制度创新实现了“一线放开、二线管住”。人员物资流动顺畅证明了自贸港在口岸管理、物流协同上取得了成果。 春运是中国经济社会发展的晴雨表。琼州海峡这么繁忙，说明海南自贸港有活力和吸引力。封关后的第一个春运既是对交通基础设施的考验，也是对制度创新的实践检阅。随着春运高峰期到来，大家还要继续优化服务、加强协作，保障大家平安出行，也给海南自贸港建设打下坚实基础。