2022年那会儿，“阿尔忒弥斯1号”的任务因为氦气阀门出了岔子耽误了，结果现在“阿尔忒弥斯2号”还是没能逃脱厄运。就在美国东部时间的2月6日前后，原本打算发射的指令长里德·怀斯曼、维克多·格洛弗、克里斯蒂娜·科赫还有加拿大宇航员杰里米·汉森的乘组差点就走了。不过，当时首次彩排倒计时期间出现了氢气泄漏的问题，所以不得不先停下来给火箭底部燃料管线连接处脐带塔上的可疑密封件做个更换。好在第二次燃料加注测试时那个密封件挺争气，没露馅儿。 NASA局长比尔·纳尔逊也觉得挺倒霉的，说是可能跟阀门有关。他们把原来在肯尼迪航天中心39B发射台上的那个大宝贝火箭给搬回处理设施检修去了。那玩意儿加上它的移动发射平台总重有1.07万吨呢。 这次搬家是由一台阿波罗时代留下的履带运输车负责的。这辆运输车自重2994吨，周二它爬上了39B发射台的斜坡，稳稳地停在了火箭和发射平台下面。周三一大早等风小了点，工程师就在美国东部时间9点38分启动了液压系统。只见火箭和发射平台慢悠悠地从支撑基座升了起来，开始往回走。这趟路有4公里远，估计要走上10到12个小时，路上还得歇歇脚。 为了修好这个毛病，NASA决定把这台98米高的大家伙拖进飞行器装配大楼里。在那儿可以围着它多弄几个检修平台。除了要搞定氦气增压系统，工程师还打算换掉太空发射系统自毁装置里那些快不行了的电池，还有临时低温推进级上的别的电池。 临时低温推进级可是火箭的上面级部分，氦气在里面作用很大。它负责把推进剂送进去、把储罐和管路吹干排空，还得用惰性气体“吹除”其他腔体以防着火。结果在第二次湿式彩排倒计时结束后，他们发现没法再给上面级的氦气系统加压了。尽管之前两次测试都挺好的。 把火箭弄回大楼不光是为了修这个毛病。如果留在发射台上根本碰不到临时低温推进级那个部位和塔架连接的地方。至于导致这一问题的原因嘛，除了阀门之外，说不定连接脐带塔的过滤器或者快速断开装置的接口也有问题。 这次推迟真是让人头疼。NASA原本计划在2月6日左右把乘组送上天的，但因为这次氦气增压系统出了岔子又得往后推了。现在只能把目标锁定在4月1日这个最早的窗口期了。 至于那辆履带运输车嘛，它正驮着总重1588吨的太空发射系统火箭和5126吨的移动发射平台往回赶呢。等到了装配大楼里就能彻底检查那台大家伙了。毕竟每个月能发射的窗口就那么几个时间点有限得很。 虽然这次波折让“阿尔忒弥斯2号”的筹备工作一波三折甚至有点像过山车一样起伏不定但NASA的工程师们还是挺有信心的表示一定会全力以赴确保修好之后能安全顺利地执行任务。