为了顺利开展2026年的春运工作，铁路部门采取了不少办法来保障旅客的出行。这次春运因为是疫情平稳后第五次进行，所以遇到了不少新情况。预计旅客数量会更多，高峰期也会更集中。尤其是2月7日到14日这段时间，每天发送的旅客大约有87.7万人次。节后的返程高峰大概在2月21日到25日，每天预计超过123万人次。这种“双高峰”让铁路部门压力不小。 为了应对客流压力，铁路部门提前从2025年四季度开始调整运力方案，比如增加临时列车、优化动车组运行方式等。福州作为重要枢纽，春运第一天车票是1月4日下午五点十五分开始卖的，系统运行得很顺畅。大家可以通过铁路官方移动应用来买票，还能查看车票信息。 中铁快运公司为了减轻旅客搬运行李的麻烦，从2025年12月开始把“轻装行”服务试点范围扩大了。这次新增了哈尔滨、长春等城市的92个车站，服务站点总数达到了111个。这个服务可以提供“门到站”或“站到门”的精准对接，在同城35公里范围内都能送货上门。福州的两个枢纽也已经开通了这项服务，收费分为68元一件（站点接送）和98元一件（站台直达）两种。 铁路部门还在推进智慧出行体系建设，通过优化12306平台算法等措施提升票务效率和出行体验。特别是这次春运期间进一步加强了大数据分析在客流预测中的应用，建立了多维度模型来提高运力调配精度约15%。 业内人士预测这次春运有三大趋势：一是“反向春运”比例会持续上升，预计达到18%；二是中短途城际出行需求增长明显；三是旅客对个性化、品质化服务要求更高。铁路部门正在加快构建多层次客运网络，让旅客既能“走得了”，又能“走得好”。 南昌局管辖区域预计发送旅客3660万人次，同比增长约4.2%。这次春运给铁路部门提出了更高要求，也展示了我国交通运输体系现代化建设的成果。通过这些举措，这次春运不仅满足了人们回家团聚的期盼，也展现了社会治理效能和民生保障水平。