2月28日这天，凛冽的寒风中，一列列满载“黑色乌金”的电煤专列正由国铁广州局长沙车务段岳阳北站发车，向着岳阳华能、娄底涟源等各大电厂驶去。大家都知道，湖南今年刚碰上两轮寒潮，老百姓家里取暖、企业开工生产，都得靠电力撑着，这能源供应可不能出岔子。好在大家干活儿都很勤快，复工复产正热火朝天地进行呢。长沙车务段管内的岳阳北、长沙北、石门南等5个车站，把省内5大主力电厂紧紧抱在了一起，确保电煤“快接、快卸、快送”。 眼下生产一忙，对电的需求蹭蹭往上窜。直到2月28日为止，长沙车务段已经把超2万车的电煤给卸下来了，总重达到了141.4万吨，这就给全省过冬和复工复产提供了稳稳的底气。 岳阳北站可是个了不得的地方，它是浩吉铁路入湘的第一站，又跟京广铁路连在一块，堪称湖南电煤运输的核心枢纽。就在除夕夜那天晚上，洞庭湖边下着雨夹雪可真够冷的，调车长陈涛和工友们愣是没撒手岗位，硬是把50节电煤车厢安全地送进了华能岳阳电厂的专用线里。到现在为止，这一站已经给电厂送去了1932车电煤，足足13.2万吨呢。 面对复工复产用电高峰期，车站想了不少办法：优化运输组织、把作业环节都压缩掉一点。这么干下来，平均每天能接进去224列电煤专列。 自从开通了水铁联运模式后，城陵矶港的多式联运优势全都发挥出来了。煤在这儿上岸后通过铁路快速发往邵阳、永州等地的电厂。截止到目前为止，已经累计发送了13.16万吨电煤。 长沙车务段的相关负责人说了：“保障民生运输是咱的首要职责，必须拼尽全力把电煤保供工作抓实抓细。”为此全段提前调了人手和机具过来，装卸组织全面优化了一遍。路、站、厂三方还搞了个常态化联动机制来盯着全过程的运输。 站长每过一小时就要去跟电厂对接卸车进度，提前把排空计划报上去好精准调度机车挂运和重车抵达的情况。“有了充足的煤和充足的电，生产自然就能提速。”铁路部门也表态了会一直当好能源保供的“主力军”。 这些干出来的活儿是最有说服力的：一列列电煤专列疾驰入湘之后，全省的企业复工复产那叫一个有底气、步子迈得稳。中国铁路广州局集团有限公司融媒体中心出品文图：通讯员 李悦 朱震 刘恒宇编辑：凌子旎审核：赵岳 徐媛监制：曾佳梅 与此同时各地返乡返岗的专列也陆续开动了起来去接务工人员回来上班。春运期间国铁广州局累计已经运送旅客超过6000万人次啦！