广东省交通运输厅近日发布春运客流预测数据，为今年春运组织工作提供了量化参考。预测显示，2026年春运（2月2日至3月13日，共40天）期间，广东跨区域人员流动量将达11.59亿人次，较去年同期增长4.24%。客流继续上行，意味着交通运输系统承压继续加大。 从客流增长的驱动因素看，今年春运显示出一些新变化。9天春节长假与春运时段叠加，带动出行需求集中释放。尤其是出省、出境旅游需求上升，使跨江跨海通道车流保持高位运行。需求结构变化反映出居民出行方式与消费选择的调整，也对运输组织和协同保障提出更高要求。 从各运输方式的客流分布看，公路仍是春运的主要承载方式。公路人员流动量累计约10.87亿人次，同比增长4.05%，占总流量93.8%以上。铁路（含城际铁路）旅客发送量5443万人次，同比增长7.5%，增幅高于公路，显示铁路吸引力持续增强。民航旅客发送量1145.16万人次，同比增长6.76%；水路旅客发送量580万人次，同比增长6.17%。两者体量相对较小，但增速均6%以上，折射出出行方式更趋多元。 春运期间的运输压力将主要集中在几个关键环节。琼州海峡作为连接粤琼两省的重要通道，节前如遇天气影响停航停运，客流可能向其他通道分流，带动对应的路段负担上升。广州南站、深圳北站等枢纽站点的集疏运压力将明显增大，尤其是节后返程高峰。部分出省通道和重点服务区预计将出现历史高位的繁忙状态，保通保畅难度加大。 为应对上述挑战，广东交通部门已提前部署运力。铁路上，全省高铁运力投放比例由去年的87.3%提升至今年的89.4%，节前出省能力进一步增强，将有更多高铁列车投入春运。民航方面，全省计划起降航班14.51万架次，同比增长3.7%，为旅客提供更多航班选择。公路方面，各地同步加强车辆调配和道路养护，提升通行效率。 从更深层面看，春运客流增长折射出经济社会运行的活跃度。人员流动增加，既体现经济活动更为频繁，也反映居民生活水平提升与出行需求的多样化。交通运输部门通过预测研判、提前组织和加大运力投放应对春运压力，反映了公共服务保障能力的提升，也检验着现代综合交通体系的组织与应急水平。
一年一度的春运既是民生考题，也是观察社会经济运行的重要窗口。广东作为改革开放前沿，其春运保障实践对全国具有借鉴意义。在建设交通强国背景下，如何通过科技应用与制度优化缓解“周期性拥堵”，仍将是下一步需要持续破解的重点课题。（完）