最近，斯巴鲁在日本本土市场推出了全新WRX S4。这一系列总共发布了四款车型，分别是GT-H、GT-H EX、STI Sport R和STI Sport R EX，价格从400.4万日元（约合人民币22.3万元）起步。虽然定价看起来挺亲民，但这车其实可是个性能猛兽。这次把CVT和2.4T水平对置发动机结合在了一起，大家都很关心这台机器到底能把CVT推到什么程度。 外观方面，新车依然保持了WRX家族的整体风格，只是尾部扰流板被拿掉了，取而代之的是一个实用的雨刷器。配色上一共提供了八种选择，其中有一种“Sola Orenge”的珍珠漆颜色专门给S4用，在阳光下能透出淡淡的金属光泽。尺寸方面保持在4670×1825×1465 mm，轴距2675 mm，看起来比普通WRX更加紧凑和低趴。 内饰部分给人一种战斗气息，红黑撞色设计非常显眼。车内配备了12.3英寸液晶仪表和11.6英寸中控屏，科技感十足。EyeSight X驾驶辅助套件也是全系标配，车道保持、自适应巡航这些功能都有。座椅是RECARO的，搭配Alcantara和真皮材质，侧翼设计紧实，长时间驾驶也能让身体稳坐不动。 动力方面还是熟悉的2.4L水平对置四缸涡轮增压发动机，代号F24，最大功率202 kW，峰值扭矩375 Nm。不过这次换成了可模拟8速的CVT变速箱取代了原来的双离合或手动变速箱。全时四驱系统依然在工作，能把扭矩分配到四个轮子上。斯巴鲁这次把暴力的涡轮增压发动机和绵软的钢带结合起来了。 斯巴鲁似乎一直在通过不同的操作来提醒大家性能不仅仅是直线加速。从之前的6速手动和机械式LSD到现在的CVT平顺性，斯巴鲁一直在尝试不同的驾驶体验。有人觉得这种改变很棒也有人觉得有些困惑。当水平对置发动机的咆哮被钢带温柔包裹住的时候，你还会对这台斯巴鲁心动吗？