现在的八所海事局能做到给辖区气象状况“一屏统览”，解决了从“广谱预警”到“靶向管控”的难题。东方市气象局和八所海事局联合打造了“海事监管气象服务平台”，这个平台把复杂的气象情况和通航状况融合在一起，这样就能给管理提供了清晰的视觉参考。南海位于中国海南，其中琼西区域常年有恶劣天气干扰，台风、寒潮还有大雾经常光顾，这就给水上交通安全监管带来了很大的挑战。为了克服恶劣天气对监管效能的限制，八所海事局就联合东方市气象局搞了个这个平台。他们把气象数据和海事信息放到了一个屏幕上显示，让大家能一目了然。以前的老办法是凭经验判断和宏观气象预报，这种方法已经跟不上精细化监管的需求了。八所海事局就和气象部门建立了合作机制，让数据互通共享，打破了部门间的壁垒。现在指挥中心大屏幕上就显示了海面风力分布、能见度变化、强对流潜势等等信息，跟船舶动态一起呈现出来。八所海事局还把AIS系统和CCTV视频监控系统的信息也整合进来了。这下就形成了一幅动态、立体、实时的“海上交通气象图”，给决策提供了有力的支持。 这个平台让八所港及周边水域被划分成了好几个管控区段，一旦某个区域风力超过通航标准或者突然出现浓雾，平台就会触发靶向预警给相关船舶和执法人员推送信息，这样就不再是大范围提醒而是点对点管控了。应急处置效率也大大提高。同时平台也给港口生产加快了速度。八所海事局联合气象专家进行精准研判，在确保安全的前提下科学安排复航时间和船型，尽量减少因为天气导致的停工时间。“气象保障”不光是监管的眼睛更是决策的大脑。这次合作双方已经形成了“气象预警—海事处置—安全反馈”的闭环管理体系。每次重大天气预警都会对应制定防控方案并且及时反馈给气象部门优化服务。“智慧天眼”持续优化后，双方的风险感知和应对能力都会越来越强，共同筑牢南海的安全防线。 接下来还会继续深化和气象、海洋等部门的合作，推动新技术在水上交通安全监管中的应用落地。这个工作要服务于海南自贸港建设和保障海上交通运输安全畅通提供坚实支撑。 据中国水运网报道消息。