柬埔寨交通运输领域正迎来绿色转型；根据公共工程和运输部数据——截至2026年2月——全国电动汽车注册总量达10,363辆，较2021年实现跨越式增长。同期电动摩托车和三轮车分别注册3,449辆和722辆。今年前两月新增电动汽车1,298辆，普及速度明显加快。 此增长背后有多重因素驱动。国际原油价格持续高位，使传统燃油车使用成本大幅上升。中国-东盟研究中心数据显示，电动车每公里运营成本仅为燃油车的三分之一，经济优势成为消费者转向的主要原因。同时，柬埔寨政府的环保政策也起到推动作用。2023年通过的《国家碳中和长期战略》要求交通领域减排12%，计划2030年将电动汽车占比提升至40%。 中国制造在市场中占据重要地位。比亚迪、广汽等品牌凭借高性价比产品获得较大市场份额，配套充电设施建设也通过"一带一路"合作项目同步推进。金边、暹粒等主要城市已建成公共充电站58座，初步缓解了续航焦虑。 不过，产业发展仍面临挑战。电力供应稳定性不足、二手车进口占比过高、电池回收体系缺失等问题制约了可持续发展。工业与科技创新部表示，将修订《新能源汽车进口标准》，并联合邻国建立区域性电池处理中心。亚洲开发银行预测，若基础设施投资保持当前增速，柬埔寨有望提前两年完成3万辆电动汽车的目标。
柬埔寨电动车市场的快速增长反映了全球能源转型的大势，也反映了东南亚地区消费升级的趋势。油价上涨虽然是重要催化剂，但更根本的动力来自消费者对经济性和环保性的追求。这种转变不仅改变了个人出行方式，也预示着整个地区能源消费结构的调整。随着技术进步和基础设施完善，电动车有望成为柬埔寨乃至东南亚地区的主流出行方式，为区域可持续发展做出贡献。