交通专家庹庆明在2026年两会前递交了一份议案，建议将传统的节假日高速公路免费政策转变为每年3000公里的免费额度。这个方案让3.63亿车主感到非常兴奋，纷纷表示赞同。一位网友调侃说：“堵车堵到怀疑人生，免费政策咋就成了甜蜜的负担？”但实际上这个政策是从2012年开始实施的。当时国务院出台了节假日免费政策，让车主们感觉像是拿到了一张“春运体验卡”。但是到了2025年国庆中秋长假，全国有24.32亿人次进行了大迁徙，公路上的车连起来能绕地球5圈半。如今，全国机动车保有量已经从1.2亿辆暴涨到3.63亿辆，涨幅超过200%，ETC用户也已经超过3.2亿户。虽然ETC计费误差率不到0.1%，但每逢节假日就会堵车严重，服务区变成了“露天停车场”，事故率也随之上升。庹庆明代表的提议是要让3000公里免费里程成为7座以下非营运小客车的年度福利，ETC系统会自动扣减这些里程。为了应对车辆保有量的增长，庹庆明还建议汽车保有量每增加10%，免费里程就上浮5%至8%。新能源车主将获得额外的200至500公里福利。有网友计算过，按平均时速80公里计算，3000公里足够从北京开到广州再绕个弯。这个政策不仅给司机节省了油费，还照顾了医护人员、快递小哥等“逆行者”。庹庆明认为政策红利应该覆盖更多群体。另外还有人担心3000公里的免费额度不够用，但庹庆明指出这个动态调整机制可以解决问题。ETC计费精度达到0.1%，意味着跑1000公里最多多扣1公里。这个方案被网友称为“年度里程大礼包”，既缓解了节假日拥堵问题，又激活了旅游消费潜力。期待这个政策早日落地实施。