话说，深大城际与穗莞深机前段这两条线路一起往前跑，湾区人民的生活节奏变得越来越快。咱们先聊聊深大城际1标吧，前阵子“龙民区间”盾构全线贯通，大家伙儿都高兴坏了。这个工程从龙胜站一直修到民治北站，虽然过程中遇到不少难关，像地下水压高、地质复杂，还要穿过孤石密集区，难度不小，但项目团队硬是用了双保险的方法，实时监测并调整掘进参数，把沉降控制得死死的，毫米级都没出啥问题。 这就好比给以后铺轨和安装机电设备铺好了路。接着看看线路走向：深大城际从宝安机场T4站出发，穿过宝安、龙华和龙岗，终点设在坪山聚龙站，全长69.2公里。这一路上有T4枢纽、机场东、黄麻布、石岩中心、龙胜、民治北、五和、白坭坑、大运这些地下站。 那边穗莞深机前段也传来了好消息，通信工程在前海站首件定标验收通过了。验收组在现场把线路敷设、设备安装和工艺细节一项项查了个遍，觉得质量和设计都没毛病。这样一来不仅省了后期返工的钱，也让大家干活更有底气了。 穗莞深机前段从深圳机场站出发，终点是前海站，全长15.15公里，全都是地下走的。设了西乡、宝安和前海三个车站。它用的是8辆编组的CRH6型动车组，以后和穗深城际连起来跑，深圳北部到珠江东岸的时间就能压缩到半小时内。 这两条线一个连着南北，一个把机场和前海串了起来，算是把大湾区的城际网织得更密了。等到全都开通那天，深圳去周边城市通勤的时间肯定大大减少，产业、人才和物流流动得更快更顺溜，“深莞惠都市圈一体化”也就不再是纸上谈兵了。