刚提的新车头1000公里得留神，把这几个坑绕开了，后面那10万公里就能少操点心。磨合期说白了，就是把那些打磨出来的粗糙表面给磨平，通常跑个1000到3000公里差不多就行。 厂家通常把2000公里当红线划出来，别看这段路短，它直接决定发动机能活多久、油耗高不高，甚至影响车子以后能卖多少钱。 每天开车前花3分钟给车子做个小保健，能把好多毛病掐灭在芽里。查查油、水和气这些基础东西缺了就补，漏了就修，千万别让小毛病变大事故。听听发动机、刹车还有底盘有没有异响，只要有动静就靠边检查一下。要是仪表盘上的灯亮了或者ECU有提示，千万别硬撑着走，把故障码读出来才是对自己负责。 这六大禁忌可千万别踩： 第一别紧急制动。急刹会把刹车盘、片还有传动系统震个够呛，头300公里最好别用“一脚闷”。 第二别载得太重。新车的“骨架”还没长结实，载重量别超过额定值的75%到80%。超载会把轮胎磨坏，发动机和变速箱也会累得喘不过气。 第三别靠着挡位来刹车。低挡憋车看着省刹车片，其实是让变速箱、离合器和传动轴一起跟着“蹦迪”。 第四别跑得太快。每个挡位都有个“红线速度”，千万别踩到挡位最高时速的3/4以上。 第五别太早换机油。原厂首保机油是专门用来磨合的，粘度低、散热快还能清洗杂质。按说明书上的时间换就行了，提前换等于白扔钱。 第六别原地热车。涡轮增压车原地怠速会让涡轮轴受高温氧化铝冲击影响寿命。 关于油耗的真相是：新车前6万公里油耗普遍会降个1到2升每百公里。认真走完磨合期，钱包受益是一方面，发动机、变速箱、刹车还有轮胎的寿命都会被悄悄拉长。 记住：前1000公里别踩错油门刹车和挡位，后面跑那10万公里才能少操心。