就在2023年，成都市忙着把重大交通跟教育的改革给推到了前面，好回应大伙儿的生活需要，让城市品质也能跟着提升上去。就在今年成都开第十八届人民代表大会第四次会议的时候，搞了个“代表·局长面对面”的交流活动，大家伙儿关心的事儿一下子就成了热点。那些负责的部门领导直接跟人大代表聊天，把那些关系到城市以后发展还有老百姓切身利益的大规划和项目进度都给讲透了，既给出了权威说法，也给了承诺。这样的表现，展现了成都市在搞现代化治理上的实在劲儿，还有积极回应社会期待的态度。 先说交通这块儿，宝成铁路公交化改造算是给北部区域发展加了把火，目标是要在年内把建设给提上日程。这个项目已经被国家《成渝地区双城经济圈多层次轨道交通规划》给收进去了，算是成都都市圈内部通勤联系的重要基础设施。按照规划，线路从成都北站出发，中间路过金牛区、新都区和青白江区，最后到金堂县，全长大概48.5公里。改造的方式挺有新意的，有的是利用现成的旧铁路，有的是新建线路，这样可以把资源用得更集中，提高改造的效率。 成都市交通运输局的张涛局长在回答问题的时候说，现在正努力向上级争取支持，全力去推进项目的审查审批这些关键环节。他还说正在抓紧时间准备前期工作，“力争年底前能开工”。这事儿要是成了，肯定能把沿线的交通速度给提上去。大概算了算，每天能开42趟车。到时候从金堂县到成都中心城区坐一趟直达车可能只要40分钟左右。这对于改善青白江、金堂这些北部区域的轨道交通条件有大好处，能促进那边的人口流动、产业协作，还有生活同城化。 再说说东安湖片区交通优化的事儿。成都在2025年要办世界运动会，东安湖体育公园现在成了国际赛事的承办地和城市的新地标。不过这地方现在的轨道交通配套有点跟不上趟，特别是在搞大型活动的时候特别明显，影响了大家看比赛的体验还有那边消费的活力。 针对这个问题，成都市住房和城乡建设局的黄婉局长详细解释了一下情况。她提到东安湖片区的轨道交通规划里有3条地铁线路。现在地铁2号线已经通了，界碑站和书房站离核心区差不多3公里，可以坐公交接驳过去。更重要的是规划里的地铁20号线和22号线会直接穿过东安湖片区，这两条线修好就能把那边的轨道交通网络给优化好，分担交通压力。黄婉局长说住建局会积极推动这两条线的建设条件准备好，争取早点获批和动工。 在远期的规划还没落地之前，相关部门也会配合地方政府多研究怎么优化常规公交出行方案，好应对最近赛事高峰期的堵车难题。 最后聊聊教育综合改革深化的情况。成都市在搞一个叫贯通式培养的人才模式改革，想打破小学、初中、高中的界限或者初高中六年的界限来培养学生。这种模式通过把课程、资源还有老师力量整合在一起给学生更连续系统的成长环境。2023年成都已经选了8所学校做试点，社会上的反响还挺好的。 成都市教育局的熊宗辉局长回答代表问题时说了以后还会扩大试点范围的事儿。他说核心就是以人为本，以后会在总结经验的基础上继续扩大试点范围，“原则上保证每个区县至少有一所试点学校”，全市试点学校总数要超过30所。 熊宗辉还指出试点改革主要聚焦三大转变：一是课程内容要重新构建起来并衔接好；二是培养方式要个性化和一体化；三是评价体系要改成综合性的。他强调教育部门会坚持“以学生为中心”的理念来做这项改革，通过贯通式培养来提高学生综合素质和科学素养。 这次“代表·局长面对面”的活动回应的话题正好切中了当前成都要提升通勤效率、完善功能配套、夯实人才基础的关键问题。部门给出的时间表和路线图不光是回应代表建议和市民关心的问题，更是成都市系统规划民生工程和长远发展项目的具体做法。这些项目一步步落地实施之后会给城市的综合承载力和竞争力加分不少。 这些项目一步步落地实施之后会给城市的综合承载力和竞争力加分不少。