这次沈海高速万安互通工程把公开开标放在了福建省公共资源交易中心，最终给这个项目锁定了设计单位。万安生态工业园东侧是它的选址，形式上就选了A型单喇叭立交，这样一来，和沈海主线之间的高速、高效转换就能实现了。 从通行能力来看，主路设计的时速达到100公里，匝道的时速则是40公里。收费站的规模是3进5出，既能满足园区里物流的需求，也能把区域内的通勤问题给解决掉。全线采用沥青混凝土路面来铺就，重载车辆跑上去会很舒服，耐久性也有保障。 万安互通给园区带来的期待值很高。它建成之后，园区的产品就可以“上午出厂、下午出海”，成为一种常态。这直接能让物流时间年均省下15%，企业的运营成本也能因此降低约8%。一条互通真的有可能成为园区从“成本洼地”变身“效率高地”的那个转折点。 万安互通正式开始设计了。01项目中标了，安徽总院接下来要接手万安互通。这个项目的总投资估算出来了，2.05亿元。这笔钱主要用来做道路工程、桥涵工程、交叉工程还有交通工程这些事。 02立交方案就定了是A型单喇叭那种形态。03投资概算明确了是2.05亿元。04园区期待着这条互通能激活产业的“任督二脉”。 万安生态工业园已经聚集了好多上下游企业。万安互通给这个项目带来的投资达到了2.05亿元。安徽省交通规划设计研究总院股份有限公司接手了万安互通这个项目。 沈海高速万安互通工程就在福建省公共资源交易中心把开标做完了。最终把设计单位给锁定了下来。 万安互通这块儿选址在万安生态工业园的东边。它采用的就是A型单喇叭立交这种形式。这样和沈海主线之间的高速转换就能搞定了。 它的通行能力怎么样呢？主路设计速度是100公里/小时；匝道设计速度是40公里/小时；收费站规模是3进5出；这样就把园区物流和区域通勤的双重需求都满足了。 它的路面结构也很清楚。全线都采用了沥青混凝土路面。这就能确保重载车辆跑起来舒适性和耐久性都很好。 万安互通这个项目的投资概算出来了：2.05亿元！这笔钱主要是用来做道路工程、桥涵工程、交叉工程还有交通工程这些方面的事情。 这笔钱花下去不仅能把高速网络给完善了；还被当成提前布局产业配套的关键一步；为后面的土地开发和物流园区招商都留好了空间。 万安生态工业园现在已经有不少上下游企业聚在一块儿了。不过物流成本一直是制约集群效应的一个大问题。万安互通一旦建成了；“上午出厂、下午出海”这种情况就会变得很平常。 估计这么一来年均能节约物流时间超过15%；直接把企业运营成本降低约8%！一条互通就把产业的任督二脉都给激活了！