我是个平时开得不少的车主，家里人多东西多，买个车真心不容易。最近我把重点放到了2026款小鹏X9上，说点真实的感受。 先说这续航吧，2025款全是纯电的，虽然平时开着没毛病，可一到冬天续航打折，高速上找充电桩还得掐着表算。哪怕快充半小时就能充满，但桩位紧张的情况解决不了，这时候我就特别羡慕有增程的车子。2026款终于解决了这个大问题，给了个63.3度电的磷酸铁锂电池，再配上一个60L的油箱。平时市区开纯电续航有452公里，一周充一次电就行；跑长途把油加满，综合续航直接到了1602公里，比2025款最长续航还要长一倍多。从北京开到上海中途都不用进服务区充电，一口气开到底太方便了。 还有那个1.5T的增程器也挺不错，以前纯电版亏电后动力会变弱超车没底气，现在多了这个增程器就能补上缺口，开起来不肉。不过有点遗憾，因为加了增程器占了地方，所以增程版只有后驱没得选四驱，零百加速也就8秒出头。要是你追求更强动力或者喜欢四驱操控感，那就只能去看纯电版了。 空间和配置方面也不错。虽然车长只加了23毫米没啥变化，但以前那些要加钱选装的东西现在全是标配了。比如第二排的零重力座椅坐后面能躺平休息；第三排座椅能四六分电动折叠放后备箱；第三排靠背还能无级调节到176度。安全方面也加了2个安全气囊和爆胎稳行系统。 辅助驾驶这块真是进步巨大。2025款就像刚拿驾照的新手路况复杂就不行，2026款的二代VLA像开了十几年的老司机一样稳。跑高速时不仅能跟车、保持车道还会自己打灯变道超车动作很流畅过弯也会提前减速不用担心突然变道让人一惊一乍。最惊喜的是自动泊车以前窄车位得打几把方向盘现在系统识别又快又准2.2米宽的车位一把就停进去太省心了。 至于说潜在的风险吧，以前2024款有些车机系统卡顿、OTA升级体验不好的问题在2025款和2026款都改进了不少。2024年因为软件逻辑问题还发起过一次OTA远程升级召回主要是优化辅助驾驶决策和仪表显示准确性。 保养和维修成本这块我也看了网友反馈碰撞维修价格不低前部集成零件多撞一下修车超过3万元保养价格就不细说了。二手车市场看了一下2024款702长续航MAX版本原价43.4万元现在24.48万元折算下来三年保值率大约55%。 最后总结一下这台车适合什么人开呢？适合家里人多经常带全家出行跑长途多不想充电排队的朋友还有对辅助驾驶要求高希望越开越省心的人也可以重点考虑下。 不适合什么人开呢？如果你追求强劲动力或者喜欢四驱操控感或者对增程器声音敏感那还是纯电版更适合你另外品牌偏好特定的用户建议多对比几款车型再做决定。