广东最近在尝试“低空经济”来给区域协调发展出把力，政协委员们也纷纷提建议，想把“空中快车”体系搞得更完善。在广东省政协的这次大会上，赵鑫委员拿了一组数据说话，说广东低空经济规模已经过了千亿，排全国第一。而且通过“百千万工程”的信息平台，全省建了个数字政府无人机体系，能实时调度快900台无人机，还开了60多条低空旅游路线。这表明低空经济已经从搞技术摸索阶段过渡到和实体经济深度融合的新阶段了。赵鑫回忆起上个月深圳华强北飞博罗郭前村的那条直升机航线，30分钟就把芯片模组送到了，他觉得这不仅提升了物流效率，更是区域产业链协同的创新尝试。 他提到这次案例还让粤东西北地区有了接入珠三角资源的空中走廊。广东现在正推进“百千万工程”，想靠县城振兴带动城乡协调发展。而低空经济因为高效、灵活、能覆盖复杂地形，成了给这个工程赋能的重要抓手。珠三角在装备研发制造上很强，粤东西北在农业植保、生态治理这些方面需求大，两者可以互相取长补短。 针对怎么把低空经济和“百千万工程”结合起来，赵鑫提了三条路：一是推行“低空+一县一策”，每个县搞差异化试点。比如珠三角可以搞高端制造供应链支持，山区侧重农林巡检和应急物资投送，沿海探索海上巡逻和观光航线。二是拓展“低空+特色场景”，激活消费潜力。加快在植保、治理、物流、旅游这些场景的商用化。特别是要培育“空中IP”，打造有地方特色的旅游项目和赛事活动来提升品牌影响力。三是强化“公共服务”，用来保障民生安全和应急救援。政府要多把低空技术用到这些公共领域里去。 从宏观角度看，这次“百千万工程”正好赶上广东搞区域协调的关键时期。通过低空网络，粤东西北能更方便地承接珠三角的技术和市场辐射，珠三角也能拓展产业腹地形成双向赋能格局。随着首航成功和无人机体系完善，广东在两者融合上已经有了实际进展。赵鑫说的建议从差异化布局、场景创新到安全体系建设都很具体可行。未来只要政策协同、基础设施和标准制定跟上了步点，低空经济就有可能成为城乡发展的新引擎。正如他所说：“让低空经济为‘百千万工程’插上腾飞之翼，肯定能帮广东在高质量发展路上跑得更快。”