作为国家"八纵八横"高铁网包海通道的关键组成部分，合浦至湛江铁路建设迎来新突破。2月23日，这一目广东段站前工程1标首孔预制箱梁顺利完成浇筑，标志着工程建设进入新阶段。 青平制梁场占地209.4亩，负责合湛1标全线931孔双线简支箱梁的预制工作。其中包含32米箱梁864榀、24米箱梁66榀，以及30米非标箱梁1榀。此次浇筑的首孔箱梁高3米，重约700吨，施工难度大、技术要求高。 为确保施工质量，项目部采取多项措施：严格把控原材料质量，优化混凝土配合比设计，并对钢筋绑扎、模板拼装等关键工序实施全过程管理。浇筑过程中，技术人员全程监督，确保各项工艺参数达标。 合湛铁路建成后将成为连接北部湾经济区和粤港澳大湾区的重要通道。届时，湛江与北海之间的通行时间将缩短至1小时，显著改善粤西与桂东南地区的交通条件，促进区域经济协同发展。 目前，项目团队正以首孔箱梁成功浇筑为契机，优化施工流程，为后续大规模制梁、架梁工作做好准备。下一步将加快箱梁预制进度，确保按期完成全部制造任务。
合湛铁路广东段首孔箱梁的成功浇筑，标志着工程从准备阶段进入实质建设阶段。这条连接两大经济区的战略通道，将通过高质量建设为区域发展提供有力支撑。随着项目持续推进，其促进区域协同发展的作用将逐步显现。