这次咱们把眼光放到中国的个人汽车抵押贷款资产支持证券市场，看看2026版标普信评的报告。报告汇总了2025年的数据，还展望了2026年的发展。 咱们先看看整车市场，2025年国内狭义乘用车零售销量达到了2374万辆，同比增长了3.7%。新能源汽车可是最大的亮点，全年卖出了1281万辆，同比增长18%，渗透率也突破了50%。自主品牌更是霸气，市场份额上升到了65%，领先地位稳固。竞争这么激烈，产能出清也就成了关键，落后的产能肯定要被淘汰了。 再来说说汽车金融市场，虽然规模有点压力，但资产质量还是不错的。2024年年底零售贷款余额下滑了16%，只有6255亿元。传统车贷款余额更是下滑了28%，只有新能源汽车贷款增长了23%。不过行业风控成熟得很，平均不良贷款率只有0.65%，比商业银行的1.50%还要低好多。 至于车贷ABS发行规模嘛，稍微收了一点，同比下降了9%。但还是占到了银行间信贷ABS总发行量的41%，稳居第一大产品品类。绿色车贷ABS稍微有点冷清，只发行了7单，规模209亿元。参与发行的机构主要还是汽车金融公司，中资和中外合资机构的份额增加了。 资产和产品特征也有变化。车贷ABS的基础资产期限明显变长了，加权平均年利率也稍微涨了一点。这个主要是因为客户资质和区域下沉的影响。增信水平也提高了不少，优先A档增信大约有17.5%。超额利差也大幅升到了4.0%。发行成本维持在低位呢。 存续期的资产信用表现还算稳定，但分化越来越大了。两年内累计违约率虽然有点上升，但整体还低于2%。不同机构和资产类型的表现差异很明显。优先级证券保护垫充足，信用表现整体还是稳定的。 展望2026年，整车国内销量估计和去年差不多吧？出口可能增长5%-10%。汽车金融需求平稳一些吧？新能源业务还是增长的核心呢！传统车金融持续承压。 这次报告的版权归原撰写发布机构所有，我只是做了个整理和分享哦！如果有侵权的话请联系我删除哈！如果对内容有疑问的话也可以直接联系撰写发布机构。