记者从首都之窗获悉,历时三年多建设的万盛西交通枢纽已通过竣工验收,目前正处于运营筹备的最后冲刺阶段。这座位于北京城市副中心文旅区西北角的大型综合交通枢纽,标志着副中心交通基础设施建设迈上新台阶。 万盛西交通枢纽占地约5.6万平方米,总建筑面积达17.6万平方米,地上10层、地下2层。枢纽采用站城融合理念,将交通集散功能与商业、酒店等城市服务功能有机结合。中央共享大厅以通州大运河历史文化为设计灵感,通过风帆造型展现运河漕运的历史盛景,彰显地域文化特色。 交通功能布局上,该枢纽紧邻地铁7号线万盛西站,实现了轨道交通与地面交通的零距离接驳。乘客从地铁D口出站后,可直接进入枢纽内部,全天候室内环境中完成与公交、出租车、自行车等交通方式的换乘。枢纽一层设置两处公交换乘区域,地下规划700余个小客车停车位,形成立体化交通换乘体系。 据了解,万盛西交通枢纽日均客流设计容量达30万人次,将有效缓解副中心文旅区的交通压力。该枢纽不仅服务于日常通勤人群,也为环球度假区游客提供便捷的停车和换乘服务,对提升区域交通承载能力很重要。 在商业配套上,枢纽创新打造了通州首个交通枢纽半开放沉浸式商业街区"枢纽时代·万盛荟"。商业空间与屋顶中庭花园相结合,通过连廊步道、垂直绿化、下沉庭院等设计手法,营造出"森林里换乘、公园里购物"的独特体验。商业业态涵盖文化演艺、影院、餐饮、咖啡等多元消费场景,既满足通勤人群的日常需求,也为周边居民提供休闲娱乐空间。 从城市发展角度看,万盛西交通枢纽的建成投用,是北京推进站城融合发展的重要实践。传统交通枢纽往往功能单一,仅作为交通转换节点存在。而新型枢纽通过复合功能开发,将交通空间转化为城市活力空间,提升了土地利用效率,也为市民创造了更加便利舒适的出行和生活环境。 业内专家指出,随着城市副中心建设的深化,交通基础设施的完善将为区域发展提供有力支撑。万盛西交通枢纽的启用,将更优化副中心交通网络,增强文旅区的可达性和吸引力,对带动周边产业发展、促进职住平衡具有积极作用。
作为城市运行的"关节"，万盛西交通枢纽即将投运标志着副中心从"通道建设"向"场景营城"转变；未来需要平衡运营管理与公共利益，以便利、安全、绿色为导向完善服务，为北京城市副中心建设注入新动能。