大家看到没，这是新款SUV啊，大众和小鹏联合搞出来的23.99万元起的大家伙。大伙最关心的价格定了，就在23.99万到29.99万之间，是不是挺实惠的？车圈朋友纷纷猜测，这究竟是给大众安徽挽回颜面的翻身仗，还是能解决市场难题的破局之作呢？说实话，这次合作对大众集团来说意义重大，毕竟这是两家联手的第一个成果。车圈哥现在就带大家去现场看看这辆车到底值不值。 外形设计上很有意思，这款中大型纯电SUV一点都不像小鹏G9。它用了全新的金标大众设计语言，线条特别动感。那两盏狭长的日行灯一直延伸到中间的金标旁边，亮起来辨识度特别高。车侧看上去修长流畅，充满力量感。前冲后翘的腰线设计得也很好看。对了，门把手还是隐藏式的，据说能降低风阻。顶上也没有激光雷达，改用了小鹏VLA纯视觉方案。车尾的尾灯也和前灯一样窄长，一直拉到中间的金标两侧。 空间方面没得说，长宽高分别是5000、1954、1672毫米，轴距3030毫米。比小鹏G9还要宽敞不少，完全满足大五座的需求。坐进去感觉很舒服，环抱式的座舱设计得很简约又不失轻奢感。方向盘是Gen-X高级超纤皮材质的，手感超级棒。双14.96英寸2.4K超高清智能联屏特别吸睛，语音交互也很方便。 所有座椅都是真皮的，前排座椅还有“十点舒压”按摩功能，靠背还能放下折叠桌板。副驾座椅能调节12个方向，腰托腿托都有。后备厢容积也不小，能从766升到1845升。智能化这块也跟上了，搭载骁龙8295P芯片，AI智能助手还融合了大语言模型。全系标配小鹏VLA全场景驾驶辅助系统，智驾芯片的算力有1500TOPS呢。 性能方面非常硬核，这是大众全球首款800V高压SiC平台纯电车。电机峰值功率230千瓦，用的是宁德时代的电池，续航能跑730公里。800V平台快充特别猛，充5分钟就能增加150公里续航。开起来肯定有底气，前后悬挂都是双叉臂加五连杆的独立悬架。高配车型还有双腔空气悬架和DCC可变阻尼减震器。 最后说说销量的事儿吧。以前大众安徽在中国市场存在感比较弱，公开数据也不太好找。这次新车对于合作模式的探索很关键。国内中大型新能源车竞争激烈啊，小米YU7、问界M7、方程豹钛7、理想i6/L6都有各自的粉丝。作为合作伙伴的小鹏G9销量一直不是很稳定。这次新车集合了大众的底蕴、德系的品质和中国的科技实力，能不能打响金标品牌？从预售到上市还有时间让厂方准备一下呢。