在1909年的英国造船厂里，两艘大船正式动工建造，那就是后来被称为巨人级的战列舰。它们的起点是当年7月8日的斯科特船厂和7月28日的帕尔默船厂。这艘巨舰的设计思路源于对先前海王星号炮塔布局的反思。为了修正这个缺陷，工程师们把原本放置在两侧的炮塔全都布置在船的中轴线上，同时给船体增加了厚厚的装甲防护。 这样的设计在1910年的下水仪式上初见端倪。巨人号在1910年4月9日下了水，大力神号则是在1910年10月5日。到了1911年7月31日这天，这两艘船终于穿上了皇家海军的制服。其中巨人号因为当时正在改装，所以在1921年11月8日才被拆解；而大力神号则因为战争结束后的裁军要求，早在1928年7月就被卖给了拆船厂。 在那场惨烈的日德兰海战中，它们是英国无畏舰从实验走向成熟的关键一环。作为“修正版”，它们不再追求奇特的炮塔布局。取而代之的是一种更为稳妥的中线设计：10门305毫米的主炮被安置在5座双联装炮塔中。除此之外，这艘船还配备了16门102毫米的副炮。 巨大的吨位使得它们拥有751名舰员来维持运转。在正常状态下排水量为20,030吨，满载时达到22,700吨。虽然它们没有创造惊人的战绩，但确实在最残酷的战斗中证明了自己的价值。例如在海试中，巨人号甚至跑出了21.6节的高航速。 日德兰战役开始后，它们被编入第一战列舰中队参战。巨人号在战斗中不幸中弹五人阵亡；而大力神号则因为良好的损管工作毫发无损。相比之下，巨人号差点被引爆弹药库。幸运的是损管队及时注水才避免了大爆炸。 根据档案记录显示，如果当时晚了五分钟处理火势，巨人号就会成为第八艘沉没的英国主力舰。为了应对这种风险，设计师专门在炮塔周围增设了127毫米的防破片装甲。同时为了改善后部炮塔的视野问题，他们把两座烟囱从一前一后排列改为并列布置。 两艘船在日德兰战场上都发射了不少弹药：大力神号总共打了61发305毫米的炮弹。而大力神号身上并未留下任何伤痕。值得一提的是这两艘船不仅在同一天服役（1911年7月31日），还因为船员们经常踢足球而结下了深厚的友谊。 战后许多老兵回忆说大力神号的水兵还专门为幸存者举办了募捐活动。不过命运对它们并不公平：华盛顿条约签订后大力神号很快就被列入拆解名单；而正在改装的巨人号则暂时躲过一劫又多活了七年才被拆解。 工人们在拆除过程中挖出了一块嵌在装甲板上的德国炮弹碎片把它作为日德兰战役的纪念送给了博物馆并写上了“它差点杀了一艘船但没成功”的标签这段历史至今仍在提醒人们那段残酷的岁月值得我们永远铭记。 这次建造过程花费了约180万英镑这笔巨款打造出了这艘被称为HMS Colossus的巨舰还有另外一艘名为HMS Hercules的战舰它们都是那个时代的代表作品见证了英国海军从无畏舰时代走向超无畏舰时代的重要一步。