中新社在2月10日报道，长春海关刚刚把2025年的数据亮了出来：吉林省给RCEP成员国出口汽车的数额达到了14.8亿元。这可是比之前翻了一倍多，足足涨了24%。这意味着从2022年RCEP正式生效到现在，这种增长势头已经连续保持了四年。这把吉林的汽车产业给完全带活了。 作为这地界的老大，中国一汽集团进出口有限公司在这个协定里可是捡了大便宜。“这四年间，我们光是从RCEP成员国那边运回来的发动机、继电器之类的硬货就有200票左右，总价值快到1600万元了。”公司里管关务的人算了一笔账。举个例子，那种叫继电器的东西，靠着关税逐年降低的红利，进口的关税已经从最初的10%一路降到了现在的7.5%。 成本省下来就是实力，中国一汽趁机把解放牌的卡车和红旗牌的轿车推到了东盟市场上去卖。针对这行产业链长、零件又杂的情况，长春海关专门弄了份RCEP成员国汽车及零部件的优惠政策清单，还专门设立了服务窗口。这里头的人能“一站式”帮着查最划算的税率、解释原产地规则、指导怎么合规申报。 借着区域贸易的便利，吉林的车企赶紧把RCEP成员国内的资源整合了一下，弄来性价比高的零件。这既提升了整车生产的速度，又把本地造的那种牵引车、自卸车卖到了那边去。这么一来一回就形成了一个良性循环。 长春海关表示以后还要继续提升通关的便利程度，把政策服务做得更精准一点。好让吉林省的汽车产业能更深地融入到区域经济一体化里头去，在RCEP的框架下实现更高质量的“走出去”。