近期我国进入"暖后急冷"的典型冬春交替节奏。立春当日，全国大部气温继续回升，江南多地出现偏暖状态。然而从5日起，新一轮寒潮将迅速改变气象格局，中东部地区将出现显著降温、大风以及雨雪转换并行的复杂天气，部分地区降温幅度可达12℃至16℃，并伴随4至5级偏北风、阵风6至7级。雨雪方面，江汉、江南、西南地区东部及华南多地将有降雨，江苏、安徽、上海、浙江等地存雨转雪或雨夹雪过程，局地可能出现暴雪到大暴雪；西北地区东部、华北西部、东北等地也将出现降雪。 一、主要风险 此次过程的突出特点是"先升后降、雨雪同现、影响面广"。气温在阶段性高点后遭遇冷空气快速南下，容易造成降水相态转换，路面从湿滑迅速转为结冰，形成"看得见的雪"和"看不见的冰"并存的风险。对处在春运关键阶段的中东部地区而言，交通流量大、路网承载高，一旦叠加强降雪、道路结冰和大风低能见度，事故隐患和拥堵概率都会明显上升。 二、气象背景 2月处于冬春转换期，冷空气活动仍较频繁，而前期气温回升使得近地层积累一定暖湿条件。当强冷空气南下与暖湿气流在中东部相遇，容易触发大范围降水；气温"跨零度线"快速波动，使得雨雪转换更剧烈。气象部门预计，2月仍有多次冷空气过程影响我国，降水呈现"北多南少"的特征，部分地区需警惕阶段性低温雨雪灾害风险；而华东南部、华中南部、华南东部等地降水偏少，气象干旱可能发展。 三、多领域影响 春运交通上，雨雪冰冻天气对公路影响最直接，尤其是高速公路桥梁、隧道出入口、坡道弯道等易结冰路段，通行效率下降明显。春运期间自驾仍为主要出行方式，占比约八成，高车流量使得"小概率事件"更易局部放大成拥堵与事故。铁路上，强降雪和大风可能影响线路设备运行与列车周转；航空方面，低能见度、跑道积雪结冰会增加航班延误概率。 城市运行与能源供应方面，低温叠加强风将抬升用电用气负荷，部分地区还需兼顾雨雪对输电线路、交通运输和物资调配的影响。局地暴雪或大暴雪可能导致道路受阻，影响煤电、天然气等能源和生活物资的配送，需提前做好运力与库存安排。 四、应对措施 一是强化预报预警与分区分时提示。各地应根据降温幅度、雨雪相态与风力强度，滚动发布分路段、分时段风险提示，将"何时最危险、哪里最危险"说清楚，为公众避峰出行、选择路线提供依据。 二是优化春运交通组织与保通保畅措施。对易结冰路段、桥梁高架、山区道路提前布设融雪剂、防滑物资与应急力量，必要时实施限速、间断放行或临时管控；客运枢纽要加强旅客疏导与信息发布，减少连锁反应。 三是提升自驾出行安全保障能力。公众出行前应检查轮胎状况与胎压，雨雪路面保持"起步、转向、制动动作柔"和"车速放缓"的驾驶原则，避免急加速急刹车；在积雪较深或结冰严重地区，应准备并正确使用防滑链等装备。遇到结冰和侧滑情况，应保持冷静，避免猛打方向和急刹导致失控。 四是统筹能源保供与城市运行。电力、燃气、供热等部门应结合降温强度提前安排调峰与抢修力量，重点排查易覆冰线路、关键变电站和重要管网节点；同时做好应急物资与生活必需品的储备和运输预案，确保在局地交通受阻时仍能维持基本供应。 五、后续展望 从气象趋势看，2月冷空气过程仍较活跃，中东部地区在阶段性低温雨雪与冷暖波动中需保持警惕。随着春运进入后段，返程客流、复工复产物流将叠加出现，交通与城市运行对极端天气的敏感度更高。各地若能把预警响应前移、把应急资源前置、把公众提示做细，就能在"降温、雨雪、大风"组合风险下最大限度降低事故率与社会运行成本。
春运包含着亿万群众的回家梦想，也考验着全社会的应急管理能力。这次寒潮虽然来势汹汹，但通过气象部门的精准预报、交通部门的提前部署和广大驾驶员的安全意识提升，完全可以将风险降到最低。关键在于每一个参与者都要认真对待天气预警——做好充分准备——让春运在安全有序中进行。