长期以来，江苏如东洋口港虽是国家一类开放口岸，但散杂货外贸出口业务一直缺位；园区企业产品不得不转运至周边港口报关出海，物流成本高企，影响了区域产业链竞争力。2023年底，该局面迎来突破——通用码头F1泊位获批对外开放，港口功能短板随之补上。
从“首船出海”到“常态运行”，洋口港散杂货出口通道的打通，反映了以制度协同与服务提升带动开放型经济发展的可行路径。把港口能力建强、把作业服务做细、把产业链衔接做实，才能在外部不确定性加大的情况下增强供给的确定性。随着通道更顺畅、航线持续加密，一个“本地制造、本港出海、联通全球”的开放格局正在加快形成。