大家好，我是东航的工作人员。眼看2026年的春运就要到了，咱们企业现在已经在紧张地准备了。面对马上就要到来的高峰客流，我们真的是全力以赴，就是想让大家回家路顺利点。东航作为骨干航空公司，早就公布了方案，怎么把这次春运给伺候舒服了，咱们心里都有底。 据估摸着，2026年春运大家可能要出去9500万人次，这数字真挺大的，肯定又要破纪录。这40天里，咱们一共要投进去822架飞机。这儿面就有14架咱们自己造的C919大飞机呢。整个春运期间，咱们预计要飞大概12.5万趟航班，平均一天能跑超过3200趟班机，跟2025年比起来能多飞3.6%。这算是把家底都亮出来了。 今年过年放假时间长点了，“长假效应”一下就出来了。返乡探亲的、学生放假的还有旅游的都凑一块了，买票的人这几天那是蹭蹭地往上涨。看市场结构也挺有意思，“南北热、国际旺”。国内那边去东北看冰的和去海南、云南避寒的都很火；国外那边去东南亚、澳洲还有东北亚的地方也很受青睐，有的航班票都快抢光了。而且很多人是“先回老家呆着，再出去玩一趟”，节前节后都得堵车。 针对这种情况，我们直接做了精准调度。国内市场这块儿，我们把那些不太忙的商务快线给关了或者调慢了点速度，腾出的运力全都投到回家和出去玩的地方去了。计划再新开上海到伊春、北京到阿勒泰这42条国内航线；还有像上海到哈尔滨、北京到长白山这些冰雪游航线会加密到19条；上海到海口、武汉到博鳌这些避寒游航线也会增开到30条。这样就把“一南一北”这两个热点都包圆了。 国际和地区市场我们也没闲着。春运期间计划新开还有加密超过50条航线呢，总共增加2800多趟班机。重点还是去东北亚、东南亚和澳洲这些冬天本来就火的地方。比如上海到富国岛、合肥到吉隆坡这种新线都要开通；悉尼、墨尔本、新加坡、曼谷、普吉这些老地方也会多飞几趟。 为了多拉点人回来过节，我们还弄了个“小换大”的办法——用座位多的宽体机或者大型窄体机去替换座位少的老飞机执行国际航班。这样一来运力就强多了。 说到国产飞机C919啊，在这次春运里可是主角了。咱们14架C919飞机全都要出来干活了，一天飞的航班差不多能接近50趟呢。跟2025年比起来增长了超过50%。2月中旬还会再新增上海虹桥到珠海、西安到上海浦东这3条C919飞的航线呢。等到了那个时候C919执飞的航线总数就能达到18条了。 咱们还有另一款国产客机ARJ21也没闲着呢。机队规模已经到了31架了，春运期间还要去服务更多地方的支线航班。 为了让大家回家更顺心，我们在服务上也动了不少脑筋。比如针对留在上海过年的朋友们推出了“申情团圆卡”，价格优惠还方便大家来回跑；“行李门到门”这种服务也会继续搞起来。 2026年的春运真的是对咱们民航实力的一次大考啊！东航通过提前安排、科学布局，在飞机数量、路线安排、机型换用还有服务升级上都下了功夫。特别是推动C919在春运里发挥更大作用，这才叫央企该有的担当呢！这么一系列措施就是为了应对市场变化满足大家的需求嘛！等各项准备工作都到位了，一个平安又温馨的春运旅途就值得期待了！