油价猛涨，现在航空公司日子可不好过，好多说不定就得停飞！中东那边冲突闹得那么凶，油价早就飙到顶了，这波冲击波把全球的航空公司全给震着了。德意志银行分析师直接说，暴涨的燃油成本对航司来说就是“生存危机”，还警告说如果没救了，全世界那些家底薄的航司估计得倒闭，剩下的大公司也得把几千架飞机给停下来。 大家都在拼命提价来扛事儿。马来西亚政府已经放话了，要是打仗导致油价太贵，部分航班可能就得砍了。这礼拜早些时候，马来西亚航空和飞萤航空，还有巴泽航空都给旅行社发通知说要加燃油费。从3月11号开始对大多数航线生效，至于日本、韩国、台湾、香港和菲律宾那边的航班，得等到3月25号才开始执行。 东南亚最大的廉价航空亚航也没闲着，票钱和燃油费都调了，具体涨了多少没说，就说会盯着市场动态随时调整。新西兰航空这招最狠，直接砍掉了5月前的大约1100个航班——差不多占总计划的5%，主要是砍掉了非高峰时段的国内航线，想省点油钱。这么一来估计会有4.4万名乘客受影响。 机票价格也跟着涨上去了：国内航线涨10新西兰元，长途航班最高能涨90新西兰元。虽说他们给原油价格做了不少套保（对冲），可炼油这一块还是有风险的——短短几天炼油成本就从每桶22美元涨到了115美元。印度航空和它的子公司印度快运也动了，分三个阶段提高附加费来应对开销。从3月12号开始国内航线都要加一笔399卢比（4.30美元）的新费；去东南亚的附加费上调到40到60美元不等。 3月18日启动的第二阶段更猛：去欧洲的附加费提到125美元，北美和澳洲提到200美元；去香港和日本的调整方案应该也快公布了。澳洲航空也把票价提高了约5%，还把重心转去了欧洲市场。因为大家都绕着中东走了，澳航报告说欧洲航线客座率超过了90%。他们还说要是原油还不跌，部分航线可能因为不赚钱而停飞。 燃油涨得太凶了，越南航空和越捷航空的成本飙升了60%到70%，甚至不得不向政府申请豁免环境税来救命。大韩航空也在琢磨怎么大幅提价4月份的燃油费，像仁川飞纽约这种远程航班的燃油附加费可能翻三倍，一张票的附加费最高能达到32.5万韩元（220美元）。 新加坡航空和它的酷航子公司都延长了停飞中东的时间：新航去迪拜的航班取消到了3月28号；酷航吉达航线的停飞日期最早延长到了3月17日。不过新航因为有比较稳健的套保机制在那边扛着精炼油的涨价压力。