刹车优先级是第一，这就别管什么离合不用补油不用顺序别反，只要照着做，车子就能开得更稳、更省、更耐用。离合器这玩意儿虽然好用，可它不是万能刹车。记住了，平时少踩点，磨损就少一点，关键时刻该断就断，安全才有保证。把这个小贴士收进手机，下次开车前默念一遍，你就会发现车速稳了、油耗降了、钱包鼓了，离合器也能陪你跑更远。紧急情况下你脑子一抽可能会把油门当刹车踩，这时候先把离合器踩下去切断动力，这样就能防止发动机反拖车轮导致点头，熄火后方向盘也不会失控。记住步骤：先断离合再刹车，右脚随时准备点刹。遇到需要减速的时候千万别老想着用离合器换挡来降速，其实松开油门发动机扭矩就会下降，飞轮转速也跟着掉下来，车速自然也就下来了。 这种情况下发动机本身就像个自带刹车的装置效率不低。如果再去踩离合器硬接上换挡反而会让传动系统顿挫磨损变快油耗也浪费了。城市堵车的时候一挡慢慢挪这是常事，但有些人喜欢把左脚一直搭在离合上随时准备踩下去其实没必要。只要发动机转速高于怠速哪怕不踩离合车子也能稳着往前走。真要是转速掉到临界点再补上去反而容易熄火。正确的做法是轻缓给油让转速跟着车速走需要减速的时候先松油门再轻点刹车离合器只在最后关键时刻充当保命手段。很多人习惯先抬油门再踩离合最后才去踩刹车这样车子会前冲一下乘客坐得难受离合也容易伤。 正确的节奏应该是右脚一直踩着刹车踏板先深踩把速度降下来等车速很低了左脚再去踩离合右脚接着补刹车直到车子停稳。这样既不会顿挫也能减少追尾事故的发生真正延长离合器的寿命。其实很多人都把离合器当成了万能开关起步减速停车都离不开它。但真正让它磨损的不是你按下去那一下而是摩擦片和飞轮长时间硬对接缺少缓冲两者转速不同步就会产生相对滑动金属和金属之间反复摩擦磨损自然就大了。 所以能不踩离合尽量别踩让飞轮和摩擦片保持软接触才是延长寿命的关键。