1月21日那天，强冷空气一路南下，江西全省都给吹进来了，直接遭遇了大范围的寒潮天气。江西省交通投资集团吉安西管理中心的工程养护部工作人员刘胜清就说了，这寒潮不仅把赣北、赣中的路面冻得滑溜溜的，还让中西部高海拔的山区下起了冻雨，省内北边和中部地区更是全是雨。天气预报还显示，这低温冰冻天气得持续一阵子，春运前的客流物流畅通肯定要遭罪了。 面对这严峻的情况，江西省里的各级各部门立马响应号召，坚决把关于防灾减灾的部署落实到位。他们坚持人民至上、安全第一，赶紧就把所有的应急准备都做好了。全省上下都在搞联动机制，调度人力物力去盯重点路段和关键环节。大家的目标只有一个：防范化解交通安全风险，别让经济社会运行的大动脉断了气。 在公路一线干活的安福县泰洋公路养护部门就提前好几天就动手了。李海良这个工人师傅讲，他们没等雪下就把边沟清理了，还排查了地质灾害隐患。桥梁、长陡坡、急弯这些地方他们早就预备好了足量的防滑材料。通过大幅增加巡查次数，他们把“预防为主”这个工作模式给贯彻到底了。只要路上有结冰或者积雪的苗头，他们就能第一时间发现并处理掉，给司乘人员筑起一道安全屏障。 科技在这次应对寒潮里也起了大作用。吉安西管理中心联手气象部门搞了个新系统——高速公路气象服务系统。刘胜清介绍说，这个系统靠高精度雷达探测技术能把寒潮带来的低温、雨雪、冰冻、大风这些风险全都监测出来，还能看得清清楚楚。这样一来，风险变得可以追溯，形势也能提前预判了。这说明高速公路保畅的工作模式已经从以前的被动挨打变成了现在的主动防范。 铁路运输那边也没闲着。中国铁路南昌局集团有限公司做了周密部署，一直在动态优化列车运行方案。接触网除冰是个大难题，鹰潭机务段就在京九、沪昆这些干线上专门开了几趟打冰车来回跑着除冰。南昌、鹰潭、九江这些枢纽站都执行24小时应急值守制度，人员设备全覆盖检查维护不说，还特意给关键设备涂了防冻液。 这次应对寒潮不光是考验基础设施的抗灾能力，更是一次跨部门跨行业的实战演练。气象部门把信息推送得准，交通部门反应快得很，养护单位处置也及时到位，铁路系统也跟着联动调整。大家环环相扣形成了一股强大的合力。 现在寒潮还没停呢，春运保障任务也很繁重。这次多方联动的应急响应表明：科学调度、用科技手段、夯实基层值守、部门协同配合才是硬道理。这套高效运转的体系最大程度降低了这次寒潮对群众出行的影响，也给今后应对类似灾害积累了宝贵经验。