现在青春活力正好，咱们兰张高铁这条“数智脊梁”项目正热火朝天地干着呢！虽说河西走廊这一带冷风呼呼地吹，冷得直哆嗦，但离春节还没多久，大伙儿大多都回家过年去了。可就在武威到张掖的工地上，还有89个年轻人守在那儿，把节前的最后一班岗给站好了，好让中国高铁的进度条跑得更快些。马辰拍的照片里能看到那边机器响个不停，火花四溅。你看中铁二十一局集团有限公司那边，钢铁的大臂转得慢悠悠的，桥架子往远处一直伸展。 记者李杰在新华社拍的照片显示，在武威那儿有条叫石羊河的母亲河。26岁的技术员秦振琦戴着眼镜，眼神特别坚定。他正在仔细盯着那架跨石羊河的连续梁是咋干活的。朱涛是项目部的党支部书记，他跟我唠嗑时说，咱们的队伍里头，“90后”占了65%，“00后”也有22%，平均下来年龄连30岁都不到。他特别爱夸小秦：“这孩子看着年轻，实际上是个业务尖子。” 朱涛还跟我说了个有趣的事儿。那会儿刚开工没多久，碰到了个老大难问题：黄土地里打桩子容易塌。老法子都试过了都没辙。多亏了小秦这初生牛犊不怕虎的劲头，他一头扎进书里翻规范，跑去现场跟老师傅商量琢磨。后来他想出了个“套管跟进加泥浆护壁”的招数，硬是把这个让老师傅都头疼的塌桩问题给解决了。廉亮是工程管理部的部长，他看着这群娃娃心里直乐：“这些孩子真行，青出于蓝而胜于蓝。”他们负责的路段里70%都是架桥修路，这些年轻人们把心思都花在钻研设备上。 项目部为了管好安全引进了个智慧管理平台，盯着摄像头就能看清谁在干活、谁戴没戴护具。有个57岁的王生柱大爷已经干了38年活儿了，这突然让他摆弄这些新玩意儿真的很难上手。好在这帮年轻的“90后”、“00后”特别耐心，手把手教他操作流程打印出来让他学。现在王大爷不仅会开机器了，连数据怎么调取、工序进度咋分析也都整得明白。 以前都是老带着新徒弟去现场看问题，现在反过来了：现在是年轻人带着老师傅玩儿新花样。他们会用成孔检测仪提前发现桩基里的毛病；压路机上装了智能监测的东西看着特别直观。就在中铁二十一局集团有限公司施工的现场能看见架桥机在忙活着呢（还是马辰拍的）。 朱涛提到的“数智脊梁”指的是兰张高铁不仅是条交通大动脉，还是“八纵八横”高速铁路网里的重要一段。武威到张掖段可是全线最后一截任务重的活儿了。别看队伍年轻但战斗力强呢！