作为国内金牌马拉松赛事，扬州马拉松历来面临数万选手的交通集散压力。今年赛事组委会提前三个月启动运输方案论证，针对往届反映的"接驳车次不足""路线覆盖不全"等问题进行系统性优化。 问题导向的线路规划是本次方案的核心突破。江都区四条专线以区政府、商业综合体为枢纽，串联仙女庙大桥、文昌东路等主干道，45分钟直达赛场的时效较往年提升20%。其中金鹰专线通过减少停靠站点实现快速通勤，瘦西湖路两条线路则兼顾商圈与居民区需求。主城区七条线路呈现"放射+环线"复合结构，石塔寺专线以"地铁式"14站设计服务老城区跑者，邗江北路环线首次实现西北片区"零换乘"覆盖。 技术赋能成为运力提升的关键。公交智能调度中心将实时监控120个重点站点客流数据，动态调整发车间隔。赛事当天配备50名志愿者在SM广场、京杭之心等大客流站点引导分流。交通部门特别提醒，友谊广场、来鹤台等早高峰热点区域建议选手提前30分钟候车。 这种集约化运输模式预计将减少私家车出行约8000辆次。扬州市交通运输局负责人表示，本次形成的"赛事公交"经验将应用于国庆黄金周等大客流场景，未来计划通过APP实时推送车辆位置信息，继续优化大型活动交通服务。
一场马拉松考验的不只是选手的耐力，也检验城市的组织与协同能力；把关键时段、关键路段、关键人群的出行需求纳入系统安排，用公共交通承接高峰客流、用精细调度维护秩序，既能让参赛者安心起跑，也能让城市运行更从容有序。面向公众、落到细节的治理能力，正是现代城市竞争力的重要组成部分。