就在1月3日这天，项目的环评报告已经公开了，线路怎么走、技术指标是多少，全都定下来了。起点就在京台高速苏鲁省界的收费站那边，向南稍微拓宽个4公里后就往东南拐，得先经过江庄镇、国道G206，再绕着督公湖景区和省道S252走。接着要跨越大运河和京杭运河，这才算进了铜山区。到了大许镇的东边，这条新修的路会跟国道G311交汇成十字形状。它沿着省道252的东边继续往南走，先把陇海铁路高架起来，然后再下穿那条徐连客专。随后它得依次跨过连霍高速、房亭河还有废黄河，最后在睢宁西枢纽落下脚。这条路设计成双向六车道的标准，最高限速是120公里每小时。路中央最宽的地方有34.5米宽。整条路上总共会设置1个服务区和9个互通立交，其中还包含3个枢纽互通。上面架起了3座特大桥、19座大桥以及16座中小桥。总的长度加起来大概有18.6公里。 这条新通道可不仅仅是在城区绕个圈而已，它可是徐州向东和向南发展的重要通道。它能把京台高速和京沪高速之间的车辆分流出来，让鲁苏皖三省的车子在这里换得更快更方便。还能把观音机场的运输体系给升级一下，在机场北侧多了一条高质量的疏港通道。最关键的是它把贾汪、铜山、睢宁这三个区连起来了，让三区一县变成了一个半小时就能到达的地方。 按照最新的测量数据来看，这条线路的总长度大约是68.381公里。具体分到每一段是这样的：贾汪区的部分占了大约34.3公里；铜山区占了27.716公里；邳州市的部分只是借道走了个0.084公里的短段；睢宁县则是5.281公里。眼看着年底就要动工了，“黄金腰带”的地面施工马上就要开始了。