最近沈阳地铁3号线只开了西段就被大家吐槽了，晚8点就停了，有不少人都觉得收车时间太短。发车间隔也被说成太长，连10分钟都得等很久。现在一期的运营时间真是让人难以接受，晚上8点就把车停了，和沈阳其他线路比起来，比如1、2、4、9、10号线，大家都要等到晚上10点20分才收车，唯独3号线这么早收车，真是让人无语。而且一期运营间隔10分钟一趟车，平峰时间就更长了。这种状况下车站人也不多。 你还别说，3号线东段还是让大家期待一些的，毕竟它经过了沈阳主城区，连接了更多人口密集区域。如果3号线东段能开通的话，人流量肯定会增加很多。 你知道吗，在沈阳市区还有一个地方，中海城那一片有二十多万人居住着，可现在还没有地铁经过这个区域呢。每天大家都要坐公交车出门，还常常堵车。其实不少市民更希望先修个7号线或者8号线来解决问题。 再说说大家关注最多的华晨宝马铁西工厂吧。那里工厂员工大部分都有通勤车或者开车上下班，真正想坐地铁的人其实不多。再加上宝马这两年减员不少，进出厂区的人流量比以前少了很多，所以地铁里乘客也不多。 这种情况下保持10分钟间隔发车好像也没什么必要吧？如果把这个资源分配给中海城那片住满二十多万人的地方会更合理一些吧。 还有甘官站这个地方，大家也希望能在这里设置大小交路，西段人口少的地方可以减少班次，东段人口密集的地方可以加密班次。 不过我也有点担心未来如果宝马不再扩建甚至搬迁的话，那么华晨宝马铁西工厂那边的客流量可能会变得更少。到时候别说10分钟一趟车了，连30分钟一趟也不见得有多少人乘坐呢。 总之啊，在这些问题上咱们得客观看待吧。这就好比有时候我们需要调整计划和分配资源一样。毕竟城市发展过程中总会遇到一些挑战和问题嘛。