记者从国家市场监督管理总局获悉，斯泰兰蒂斯集团在华两家子公司日前依据《缺陷汽车产品召回管理条例》及其实施办法，正式启动大规模汽车召回行动，涉及车辆总数近万辆，召回原因直指动力电池系统存在安全缺陷。
根据备案信息，克莱斯勒（中国）汽车销售有限公司将召回2021年1月至2023年9月期间生产的牧马人混合动力车型共计5123辆，其中包括2.0T 4xe Sahara四门版4731辆以及2.0T 4xe Rubicon四门版392辆。
斯泰兰蒂斯（上海）汽车有限公司则计划自2026年2月9日起，召回新款牧马人4xe汽车978辆及全新大切诺基4xe汽车3814辆，生产时间跨度为2023年2月至2024年3月。
此次召回的核心问题在于动力电池系统的内在缺陷。
据技术分析显示,召回范围内部分车辆的动力电池存在内部故障风险,在特定条件下可能发生电池热失控,进而引发车辆自燃。
这一缺陷不仅威胁车辆本身安全,更可能对车内乘员及周边环境造成严重危害。
新能源汽车的电池安全问题一直是行业关注焦点,此次大规模召回再次凸显混合动力车型在电池管理系统方面仍存技术短板。
值得注意的是,本次召回行动系去年12月底同类召回的延续与扩大。
这表明问题排查过程中发现的隐患范围超出初期评估,企业在持续监测中发现更多批次车辆存在相同风险。
业内专家指出,这种分批次、渐进式的召回模式虽符合缺陷调查的客观规律,但也反映出企业在前期质量管控环节可能存在系统性疏漏。
针对召回车辆,两家公司将采取分步骤的技术处置方案。
首先为所有召回车辆免费升级动力电池控制模块软件,通过优化电池管理策略降低故障风险;随后执行全面的电池完整性检测程序,对检出内部缺陷的车辆直接更换动力电池总成。
在正式实施召回服务前,企业特别发布应急处置建议,要求车主暂停为车辆充电,并将车辆停放于远离建筑物及其他车辆的空旷地带,以最大限度防范潜在火灾风险。
从召回流程看,两家公司将通过挂号信函、电话通知等多种渠道主动联系相关车主,同时开通400-650-0118专线提供咨询服务。
消费者还可通过市场监管总局召回中心官方网站及微信公众号了解详细信息,反馈缺陷线索。
这种多渠道、立体化的召回通知机制,体现了企业在履行安全责任方面的基本态度。
然而,此次大规模召回事件也引发对新能源汽车产业发展的深层思考。
随着全球汽车产业加速电动化转型,动力电池作为核心部件,其安全性与可靠性直接关系到消费者信心与行业前景。
当前,无论传统车企还是新兴造车势力,都面临在技术创新与质量把控之间寻求平衡的挑战。
唯有建立更严格的质量标准、完善电池全生命周期监测体系,才能从根本上保障新能源汽车的安全可靠。
召回不是终点，而是安全治理链条中的关键一环。
对企业而言，主动、及时、充分的风险处置关系品牌信誉，更关系公共安全；对消费者而言，配合召回、遵循安全提示是降低风险的重要步骤。
随着汽车产业加速向电动化、智能化转型，只有把“安全冗余”与“质量可追溯”嵌入研发、制造和服务全过程，才能在技术迭代与市场扩张中守住安全底线，推动行业在规范与创新中行稳致远。