智己LS8真是太有野心了，后轮转向角度直接给你飙到了24度，再配合上最小11米的转弯半径，就算车身长达5米，在狭窄的空间里掉头、挪车也都不在话下。关键是它的低温续航表现让人眼前一亮，实测零下40℃冻12个小时，续航竟然只衰减了19%，比行业平均水平低了足足30%。我之前冬天开电车出门，下车时闻到电机舱微微的热金属味儿才觉得心里踏实，现在看来智己LS8做到了这一点。如果你是那种既想要空间又不想突破30万预算的用户，这款车绝对值得关注。智己LS8的量产速度明显加快了，内饰细节也越来越清晰。光看参数就知道它的实力，66度电池加上搭载激光雷达的智能驾驶系统，售价区间锁定在25到30万之间。如果真能在今年一季度上市，不少同级车型的压力恐怕要来了。外观上它延续了LS9的家族风格，星环形灯带和封闭式前脸辨识度很高。再看C柱的鲨鱼鳍造型，倾斜角更大了，配上A/B/D柱的黑化处理，既有商务范儿又不失运动感。坐进车里3060mm的轴距带来了6座布局的宽敞感。中控是一整块27.1英寸的贯穿屏，副驾前面还额外配了15.6英寸娱乐屏。晚上车厢亮灯后映在手背上有种暖暖的感觉。智己LS8用自研的恒星增程系统解决了低温续航痛点。用1.5T增程器持续发电稳住用电续航。数据显示如果选52.1度电池，CLTC工况能跑340公里；换成65.9度版本则可达到430公里。虽然数据看着不错，但实际跑起来还得看天气、路况和驾驶习惯。智己LS8瞄准的是想要空间又不想突破30万预算的用户群。造型上商务与运动并存是它的特色之一。还有就是在极寒环境里依然能保持较稳定续航这个卖点真的很吸引人。你会为了这个优势去换车吗？