最近开了个会，安徽省总结了“十四五”期间交通建设的大成绩。过去五年，这个省总共花了7000亿元搞交通建设，比原定计划的金额还多。高速公路、水路和机场建设都搞得不错。到了2026年，全省计划通过网络扩展、融合升级、绿色转型和治理优化，让交通发展再上一个台阶。把这样的发展目标给达到了，“十五五”开局才能更稳当。 我再跟你说说具体数字。这个省的高速公路网现在已经成了“五纵十横”的骨干网络。水路方面，江淮运河现在全线通航，形成了河江海联运的新格局。机场布局也在不断优化。综合立体交通网的总里程已经超过25万公里，在全国排到了前列。 随着路网越来越完善，物流效率和成本都降下来了。现在全省公路、水路货运量连续多年位居全国前列，水路货运量占比也上升到了37%左右。全社会物流总费用占GDP比例从14.7%降到了13.1%。这么一来，实体经济发展也更有力气了。 不仅如此，交通智慧化和绿色化转型也在加快推进。智慧高速公路和绿色公路建设都在进行中，低空空域管理改革试点也有了成效。 安徽这个地方的区位优势非常明显，它连接中部和东部两个地区。国家区域协调发展战略深入实施加上长三角一体化进程加快，给这个省带来了很多机遇。所以他们把交通建设摆在了突出位置。 未来五年（也就是“十五五”），他们会继续完善综合交通网络、提升对外开放通道能级和优化交通物流体系。这次发展不光是为了GDP增长，也是为了给安徽高质量发展注入强劲动力。 其实呢，“十四五”期间的成果不仅仅体现出基础设施硬实力的提升，也反映出了区域发展战略的深远布局。这次改革不光是为了一个省，还能给长三角和全国提供重要借鉴。