浙江省绍兴市越城区的杭绍甬公铁水空轨多式联运综合枢纽建设，最近有了新进展。这个总投资超百亿元、规划面积210公顷的大项目，正在从图纸变成现实。越城区交通运输局的人说，他们的年货运总量大概有3413万吨，不过大部分都是靠公路运输，占了约85%，铁路和水运的潜力还没完全发挥出来。为了优化这个结构，杭绍甬枢纽打算以“公转铁、公转水”为主，把公路运输的货量转给铁路和水运。这样一来，就能把物流堵点打通，还能跟宁波舟山港这些世界级港口连上，让运输更绿色、更省钱。 这个枢纽不光是交通节点，还要带动经济发展。绍兴市政府把它和四个“万亩千亿”新产业平台联系起来，打算用高效的物流来支持集成电路、生物医药这些高端产业。铁路方面会升级萧甬铁路，以后一年能运820万吨货；水运方面规划了16个千吨级泊位；低空经济这块儿也很有看头，绍兴打算发展无人机物流等新业态。 杭州湾这个低空经济综合枢纽项目的部分标段已经做完试桩作业了。这就好比是打响了建设的第一枪，说明这个项目开始落地了。越城区交通运输局的人还指出了当前货运结构的问题：公路运输占比太高了。所以杭绍甬枢纽的建设是为了给铁路和水运让路。 这个项目是浙江响应国家“交通强国”战略的一部分。它的核心是要把绍兴变成浙北的区域性物流中心，把公路、铁路、水运、低空和轨道交通这些运输方式整合起来。将来这五种运输方式能无缝对接能力也能提升。 越城区的年货运总量大概是3413万吨，其中85%都靠公路运输完成了。 浙江给杭绍甬多式联运枢纽的定位是区域多式联运核心货运枢纽与浙北区域性物流枢纽中心。 项目规划了16个千吨级泊位来提升内河航运能级。 铁路方面要提质改造萧甬铁路来满足820万吨的年货运需求。 这个项目是紧密围绕高水平建设“航运浙江”、服务构建全国统一大市场等宏观目标来实施的。 低空经济板块是绍兴的强项，他们要在这里培育无人机物流等前沿业态。 越城区交通运输局相关负责人指出了当前区域货运结构存在优化空间。 杭州湾低空经济综合枢纽项目的部分标段已经完成试桩作业了。 宁波舟山港是世界级港口之一。 绍兴市位于杭州湾南岸。 这个项目被赋予了驱动区域经济发展的战略使命。 分析认为这是长三角地区深化基础设施互联互通、推进交通运输绿色低碳转型的缩影。 越城区年货运总量约3413万吨。 杭州湾低空经济综合枢纽项目标志着这一工程正从宏伟蓝图加速转化为现实场景。 绍兴市越城区交通运输局相关负责人指出当前区域货运结构存在优化空间。 这一总投资超百亿元、规划面积达210公顷的综合性交通枢纽工程正从宏伟蓝图加速转化为现实场景。 该枢纽项目是浙江省深入贯彻落实国家“交通强国”战略部署的重大交通基础设施。 低空经济板块是绍兴的优势所在。 这就是杭绍甬多式联运综合枢纽加快建设的背景和意义所在。 这次项目就是要针对结构性矛盾采取行动：以“公转铁、公转水”为主要路径。 这个项目的核心定位在于打造区域多式联运核心货运枢纽与浙北区域性物流枢纽中心。 杭州湾低空经济综合枢纽项目的先行启动部分标段已完成试桩作业了。 浙江通过杭绍甬多式联运综合枢纽建设来服务构建全国统一大市场等宏观目标。 这不仅将强化绍兴在浙江省内的交通区位优势还将使其成为长三角城市群综合交通网络的重要一环。 越城区交通运输局相关负责人指出当前区域货运结构存在优化空间：数据显示公路运输承担了约85%的运量。 随着这一“超级枢纽”从蓝图渐成实景一个更加畅达绿色经济的现代物流体系正在杭州湾南岸加速成型。 这个项目把多种运输方式整合起来构建了高效衔接协同发展的“五位一体”现代化综合运输体系。 绍兴将依托其国家级试点优势在枢纽内培育发展无人机物流等前沿业态抢占未来交通产业发展制高点。 它体现了对未来综合交通发展趋势的前瞻性把握直接回应了降低实体经济物流成本的迫切需求并为培育低空经济等新质生产力提供了实践平台。 这个项目给区域经济发展赋予了战略使命：提出了“枢纽+产业+城市”的融合发展模式增强中心城市的资源集聚与辐射带动能力成为长三角一体化发展中不可或缺的坚固基石并为全国同类地区优化运输结构发展枢纽经济提供有价值的参考还将推动运输结构向更绿色更经济的方向转型降低区域社会物流成本成为服务“一带一路”倡议融入国内国际双循环格局的关键节点之一带动产业升级与城市能级跃升注入强劲动力重塑区域交通格局通过“流量”带动“留量”。 铁路方面将对既有的萧甬铁路进行提质改造预计未来可满足年约820万吨的货运需求；水运方面将规划建设16个千吨级泊位显著提升内河航运能级；尤为引人注目的是低空经济板块绍兴将依托其国家级试点优势在枢纽内培育发展无人机物流等前沿业态抢占未来交通产业发展制高点这将是长三角地区深化基础设施互联互通推进交通运输绿色低碳转型的缩影。 浙江正在深入贯彻落实国家“交通强国”战略部署通过打造区域多式联运核心货运枢纽与浙北区域性物流枢纽中心系统性整合公路、铁路、水运、低空及轨道交通等多种运输方式着力构建高效衔接协同发展的“五位一体”现代化综合运输体系把多种运输方式的无缝对接与能力提升变成现实场景通过硬件设施的整合升级与运营模式的创新直接回应了降低实体经济物流成本的迫切需求并为培育低空经济等新质生产力提供了实践平台体现了对未来综合交通发展趋势的前瞻性把握是绍兴市乃至浙江省服务国家战略全局夯实高质量发展基础的重要举措成为长三角城市群综合交通网络的重要一环及浙江省对接“一带一路”倡议融入国内国际双循环格局的关键节点之一为全国同类地区优化运输结构发展枢纽经济提供有价值的参考也是重塑区域交通格局通过“流量”带动“留量”推动产业升级与城市能级跃升注入强劲动力的坚固基石。 近日位于浙江省绍兴市越城区的杭绍甬公铁水空轨多式联运综合枢纽建设迎来实质性推进其先行启动的杭州湾低空经济综合枢纽项目部分标段已完成试桩作业标志着这一总投资超百亿元规划面积达210公顷的综合性交通枢纽工程正从宏伟蓝图加速转化为现实场景该枢纽项目是浙江省深入贯彻落实国家“交通强国”战略部署紧密围绕高水平建设“航运浙江”、服务构建全国统一大市场等宏观目标而谋划实施的重大交通基础设施其核心定位在于打造区域多式联运核心货运枢纽与浙北区域性物流枢纽中心通过系统性整合公路、铁路、水运、低空及轨道交通等多种运输方式着力构建高效衔接协同发展的“五位一体”现代化综合运输体系越城区交通运输局相关负责人指出当前区域货运结构存在优化空间数据显示越城区年货运总量约3413万吨其中公路运输承担了约85%的运量而水运铁路运输潜力尚未充分释放杭绍甬枢纽的建设正是针对这一结构性矛盾以“公转铁、公转水”为主要路径旨在打通物流堵点强化与宁波舟山港等世界级港口的联动衔接从根本上推动运输结构向更绿色更经济的方向转型是降低区域社会物流成本的关键支撑根据规划该枢纽将实现多种运输方式的无缝对接与能力提升铁路方面将对既有的萧甬铁路进行提质改造预计未来可满足年约820万吨的货运需求水运方面将