作为赣闽粤原中央苏区的重要组成部分，梅州长期面临发展动能不足的挑战。
尽管拥有革命老区的政治优势，但受制于区位条件和资源禀赋，其经济总量多年徘徊在广东省下游水平。
如何打破发展瓶颈，成为摆在梅州面前的时代考题。
转机始于国家战略的精准赋能。
2022年9月，《支持梅州对接融入粤港澳大湾区加快振兴发展总体方案》的出台，首次从国家层面为地级市量身定制融湾政策。
该方案明确赋予梅州“一区两城”战略定位，即建设赣闽粤原中央苏区对接融入粤港澳大湾区振兴发展先行区，打造区域门户城市和粤北中心城市。
配套出台的18个专项文件，在产业转移、基础设施、生态补偿等方面形成政策合力。
政策杠杆的撬动效应正在显现。
统计数据显示，梅州2023年固定资产投资增速达9.2%，位居粤东西北地区首位；战略性新兴产业投资同比增长23%，承接大湾区产业转移项目47个。
尤为关键的是，总投资逾300亿元的梅龙高铁开通后，将梅州至广深的通行时间缩短至1.5小时，直接带动沿线7个产业园区提质升级。
在政策落地过程中，梅州创新实施“双向赋能”机制。
一方面，穗梅对口帮扶从单向输血转向产业协同，广梅产业园引进高新技术企业21家；另一方面，依托生态优势建立湾区“菜篮子”基地，2023年农产品销售额突破80亿元。
这种“湾区市场+苏区资源”的模式，为区域协调发展提供了新思路。
展望未来，梅州的发展路径具有示范意义。
国务院发展研究中心专家指出，老区振兴需要政策精准滴灌与内生动力培育的双轮驱动。
随着《梅州方案》三年行动计划的推进，其在跨区域要素配置、生态产品价值实现等领域的探索，将为全国同类地区提供重要参考。
梅州苏区融湾先行区建设的成功实践表明，国家和省的政策支持与地方的主动作为相结合，能够有效激发区域发展的内生动力。
从"过日子思维"到"发展思维"的转变，从被动等待到主动融入的转变，梅州正在用实际行动诠释苏区振兴的新内涵。
展望未来，随着融湾政策红利的进一步释放和标志性项目的持续推进，梅州苏区必将在对接粤港澳大湾区的进程中实现更高质量的发展，为全国老区苏区振兴发展提供更多可借鉴的经验。