奇瑞这回是真把能越野也能当日常车开的SUV造出来了，估计价格能给咱们老百姓省下不少钱！现在好多车企都开始琢磨硬派越野车了，不过说实话，有些车企的所谓越野车，也就只能在那种浅浅的泥地里溜达两下子，真碰上大坑大坡肯定没戏。但奇瑞偏偏不信这个邪，最近就有一辆新家伙出来冒泡了，就是那个iCAR V27。刚开始我看这车也犯嘀咕，这玩意儿既然是增程式的，能去野外折腾吗？结果奇瑞直接用事实打了我的脸，说这车在沙漠里照样能跑。你看看动力参数，人家用的是那个号称超级黄金增程的系统，配了个1.5T的增程器，前后双电机一起发力。前面是个7合1的交流异步电机，能输出150千瓦的最大功率；后头的10合1永磁电机更是牛，最大能爆发出185千瓦的动力，加起来一共335千瓦的峰值功率。这扭矩直接飙到505牛米，这一套搭配就是为了保证不管啥时候都能有劲儿使。最关键的是，这车居然能跑进5秒破百的行列，满电满油跑个1200公里也不在话下，纯电还能溜200公里以上，妥妥的硬核玩家！ 这辆iCAR V27其实是站在全新i-SWIFT雨燕架构的肩膀上长起来的。这就好比是给它按上了强心脏和铁骨架，而且身子骨还特别轻盈。相比起以前那种笨重的越野车，这个新家伙轻了不少不说，底盘设计得也低，跑起来稳当得很。虽然没配空气悬架那种花里胡哨的东西，但它有个MRC悬架系统，每秒能搞出1000次那种高频的软硬切换。这么一来舒适性和越野性两手都能抓了！ 再看外面的样子嘛，还是大家熟悉的那种方盒子造型，看着就很有范儿。后备箱是单侧开门的设计挺方便。我还留意到了车顶的那个激光雷达，这是标配猎鹰700高阶智能驾驶辅助系统的标志。内饰倒是跟着新能源的路子走的，厂家给起了个好听的名字叫星舰座舱。它用了双天幕设计还有那个会变换颜色的氛围灯烘托气氛。中控大屏足足有15.4英寸大，里面塞的是8295芯片。这个屏幕是视网膜级别不会反光的高清货。车里的智能语音系统也挺聪明，不仅能听懂咱们平常说话的大白话，连好多方言也能照单全收。 这车的配置确实堆得很足：座椅有加热、通风、按摩这三兄弟伺候着；露营模式也能给你；智能家居系统啥的也全配齐了。至于多少钱嘛现在还没定下来。不过要是看对手的话，方程豹钛7系列跟它差不多水平。我猜这车的定价大概率就是18万左右的水准。