揽胜SV进中国第十年啦，记得它是一年卖出了16854台。这个成绩能这么好，全靠那台价格470万元的车给撑起来的。虽然它价格昂贵，但是一周时间就被抢购一空。2025年1月到9月，揽胜总共卖出了13678辆。光是九月份单月的销量就快1900台了。在150万元以上SUV这个细分市场上，揽胜已经连续23个月保持销冠。这意味着每卖出两台高端SUV就有一台是揽胜。而且，路虎在J.D. Power 2025中国汽车产品魅力指数研究中，拿到了817分的高分，把豪华品牌的榜首给拿下了。 800台揽胜SV在中国这十年卖出了这么多，可比某些车型一个月的销量还少呢。虽然它销量不高，但是能卖出这么多470万的高定版证明了一件事：中国的有钱人很多愿意为独一无二买单。今年的进博会捷豹路虎连续第八次亮相，展出了SV Bespoke高定体验区和1974年STATE I皇室检阅车以及1994年皇室成员定制私人座驾这两台有故事的车。这两台车加起来超过80岁了，却依然气场十足。 这些车不光是为了展示历史，更是为了告诉中国消费者你们今天选的每一个选项背后都有半个多世纪的传承。除了卖车，“揽胜之境”高端体验平台在2025年造访了北京、上海、广州等8座核心城市和超过5000个核心高端客户还有传播覆盖2.5亿人次。 通过与艺术特展还有高奢品牌的跨界联动，这个平台试图构建一个围绕揽胜的高端生活圈。在大型豪华SUV细分市场里也是揽胜以825分蝉联冠军。从128种车色到470万高定版还有连续23个月销冠和进博会皇室座驾，“揽胜之境”的圈层逻辑是真正的豪华不是追潮流而是让消费者心甘情愿为“专属感”买单。 不过这次进博会展出了2.1馆展台上静静停着的揽胜SV中国十周年高定版以及SV Bespoke高定体验区观众可以亲手参与定制从超过160万种颜色材质与工艺组合中打造一台只属于我自己的揽胜。 就把这些数字放在一起看脉络就清晰了：在百万级市场里揽胜不是偶尔赢是一直赢。虽然这两款特别的座驾出现在进博会现场却依然气场十足它们加起来超过80岁了还是彰显出了揽胜代表的尊崇生活方式。 就在这次进博会上把全球限量2台的470万元揽胜SV中国十周年高定版给一周售罄了答案就在这次捷豹路虎的展台上。