在2023年，新车市充斥着各种新名词和新品牌，豪华车市场也面临着巨大的压力。雷克萨斯作为一个曾经被视为东方美学教科书的品牌，推出了全新一代ES。尽管这次ES的售价很高，但消费者并不害怕价格昂贵，真正让人担忧的是产品既昂贵又难看。毕竟，消费者在购买车辆时都希望自己能获得物有所值的体验。这次ES被一些网友调侃成“放大版的卡罗拉”，这不仅仅是一个审美上的分歧。这款新车给人的第一印象是外观发生了巨大变化。在2026年春天，全新雷克萨斯ES带着第五代THS混动系统还有纯电版本正式登陆市场。虽然技术参数亮眼，但是因为设计语言的彻底转向，这款新车陷入了舆论漩涡中。在BBA围剿中杀出一条血路的ES老款成功绝非偶然。它的车身线条流畅圆润，像是一幅水墨画上的宣纸，还有纺锤形格栅加上水晶车标和对勾式大灯都让人觉得温润含蓄。这款豪华轿车给人的感觉是低调又体面。这次换代之后的雷克萨斯ES完全改变了前脸设计，抛弃了经典的纺锤格栅改用半封闭式的“统一纺锤体”，镂空车标也移到了前面。分体闪电大灯和扁平化处理被戏称为“戴了口罩的雷克萨斯”。侧面装饰线让网友吐槽为“虾线”，配合增高车身设计后流畅感完全消失。除了外观设计外还有第五代THS系统热效率突破41%，纯电版基于e-TNGA架构打造这些技术诚意不容否认。有老车主直言不讳地说自己不会换购新款ES，“我开老款ES接送孩子十年，邻居总夸‘这车有书卷气’。现在站在这台新车前，竟恍惚觉得是某网约车换标——它好像忘了自己是谁。”尽管市场反馈并不积极，但是年轻一代力挺“机甲风”的声音也不小。“我爸说像概念车LF-ZC，有未来感。”这位老车主还表示如果他是年轻人的话肯定会买这款新车。 传统豪华品牌在电动浪潮中集体焦虑显而易见。“汽车要有温度”，丰田章男曾疾呼过这句话。这次雷克萨斯激进转身似乎是传统匠人被迫穿上赛博机甲——勇气可嘉但水土不服。 隔壁丰田bZ3因为设计平庸被嘲为“电动卡罗拉”，这次ES本来可以树立豪华电动标杆但却因为过度追求“Clean TechElegance”概念陷入“为创新而创新”的陷阱。 夜幕下一位白发老先生驻足良久轻声对销售说：“这车啊，以前开出去是体面，现在开出去……得先跟人解释半天。”这句话如针扎心。 消费者抗拒的并不是变革而是失去记忆点的盲目跟风。“纺锤格栅”已经成了时代眼泪，“虾线”成了网络梗图。 当“温润如玉”变成了“棱角割裂”，“修长比例”让位于“重心妥协”，豪华车最珍贵的质感正在无声消解。 一位在4S店驻足良久的老车主苦笑：“我开老款ES接送孩子十年，邻居总夸‘这车有书卷气’。现在站在这台新车前，竟恍惚觉得是某网约车换标——它好像忘了自己是谁。” 雷克萨斯ES 2023年 2026年 41% BBA Clean EQE ES LF LF-ZC Lexus THS TNGA TechElegance ZC 丰田章男 虽然技术参数亮眼却因设计语言彻底转向陷入舆论漩涡远不止审美分歧外观发生巨大变化引入第五代THS混动系统还有纯电版本车身线条流畅圆润像是一幅水墨画上的宣纸对勾式大灯温润含蓄低调又体面前脸设计抛弃经典纺锤格栅改用半封闭式“统一纺锤体”镂空车标移到前面分体闪电大灯和扁平化处理侧面装饰线被戏称为“虾线”配合增高车身流畅感消失热效率突破41%基于e-TNGA架构打造许多消费者并不会选择购买这款车辆“我开老款ES接送孩子十年”“现在站在这台新车前”“竟恍惚觉得是某网约车换标”年轻一代对机甲风格更感兴趣“我爸说像概念车LF-ZC”“有未来感”“汽车要有温度”丰田章男曾疾呼“这次激进转身似乎是传统匠人被迫穿上赛博机甲”隔壁丰田bZ3因为设计平庸被嘲为“电动卡罗拉”“这次ES本来可以树立豪华电动标杆但却因为过度追求概念陷入陷阱”“以前开出去是体面”“现在开出去得先跟人解释半天”“消费者抗拒的并不是变革而是失去记忆点的盲目跟风”“‘纺锤格栅’已经成了时代眼泪”“‘虾线’成了网络梗图”“当温润如玉变成了棱角割裂修长比例让位于重心妥协”“豪华车最珍贵的质感正在无声消解”“许多老车主并不会选择购买这款车辆”“年轻一代对机甲风格更感兴趣”“丰田章男曾疾呼这次激进转身似乎是传统匠人被迫穿上赛博机甲”“隔壁丰田bZ3因为设计平庸被嘲为电动卡罗拉”“这次ES本来可以树立豪华电动标杆但却因为过度追求概念陷入陷阱”“以前开出去是体面”“现在开出去得先跟人解释半天”“消费者抗拒的并不是变革而是失去记忆点的盲目跟风”“‘纺锤格栅’已经成了时代眼泪”“‘虾线’成了网络梗图”“当温润如玉变成了棱角割裂修长比例让位于重心妥协”“豪华车最珍贵的质感正在无声消解”。