交通运输部近日公布的网约车监管数据显示，我国网约车行业规模继续扩大，平台数量稳步增加。截至2026年1月末，全国共有396家网约车平台公司取得经营许可，较上月新增1家，行业准入管理总体保持平稳。 从订单规模看，1月份监管信息交互系统共收到订单信息9.74亿单，其中聚合平台完成3.02亿单，环比增长3.4%。聚合平台增长较快，反映出消费者对多样化出行选择的需求上升。这类平台通过整合多家网约车公司运力资源，提升了用户的选择空间和使用便利度。 订单合规率是观察行业规范化水平的重要指标。订单量前10名的平台中，风韵出行、如祺出行、及时用车等平台合规率处于较高水平，显示其在驾驶员和车辆许可管理上执行较为到位。但平台之间差异仍然明显。本月合规率提升最快的三家平台分别为曹操出行、喜行约车和享道出行，增幅均超过1个百分点。另外，及时用车、滴滴出行、花小猪出行的合规率出现回落，其中花小猪出行下降幅度最大，为3.0个百分点，显示部分头部平台合规管理上仍有压力。 在聚合平台领域，花小猪出行、滴滴出行、高德打车等平台的合规率相对较高，但不同平台之间差距依然存在。合规表现的分化提示，仍需加强对平台企业的监督管理，推动各类参与者达到基本的规范运营要求。 从城市维度看，主要中心城市的订单合规率呈现一定地域差异。厦门、成都、深圳、杭州、广州等26个城市的订单合规率均在80%以上，显示这些城市在监管机制和行业自律上相对成熟。其中，厦门、成都、深圳等城市处于全国较高水平，体现出规范化管理上的先发优势。 本月订单合规率提升最快的城市为银川、郑州和海口，增幅均超过1个百分点，表明对应的城市正在加大监管和治理力度，推动平台提升合规水平。相比之下，贵阳、长春、哈尔滨等城市合规率出现下滑，其中哈尔滨下降2.3个百分点，提示当地仍需加强对平台运营的监管与指导。 订单合规率的分化也折射出行业治理中的现实问题。一上，部分平台对驾驶员和车辆许可审核不够严，导致不合规订单占比偏高；另一方面，不同城市在监管强度和执法标准上存在差异，影响行业整体规范化进程。相关问题既暴露了行业发展中的短板，也为后续完善监管提供了着力点。 依托网约车监管信息交互系统的建设和完善，交通运输部实现了对全国网约车行业的实时监测与数据分析，为政策制定提供数据支撑。下一步，相应机构应继续对合规率下滑的平台加强约谈与指导，推动企业改进管理、提升合规水平；同时发挥先进城市和优秀平台的示范作用，推广可复制的治理经验，促进全国范围内监管标准和执行水平的协同提升。
网约车作为数字经济与传统出行融合的重要业态，其发展也映射出新兴行业治理的共性挑战。在9.74亿单的背后，如何在市场活力与规范秩序之间保持动态平衡，考验监管能力，也考验企业的合规意识与责任落实。随着各地经验不断积累、政策工具持续完善，“既要跑得快又要走得稳”的发展路径正逐步清晰。（全文1280字）