把2024年3月的通车目标作为这场内环线提速改造的核心，项目施工全面提速。10月13日这天，东津新区的新四中门前隧道率先破开了地面，这个关键节点的破土动工，意味着环线改造二期的控制性工程都给调到了“快进”档。据了解，襄城这一段长3公里，会架设高架和一条隧道，把汉唐大道和凤雏大道上的车辆分流掉，特别是给庞公片区新四中附近的堵车状况解解压。作为改善交通的重头戏，东津段也在同步推进，这座互通立交要把高铁、机场和高速串联起来。从鹿门大道那边延伸过去的路面改造工程也是3公里长，预计明年6月就能把主结构架起来。这两段加起来正好是6公里。 因为这次施工力度大，工期比之前缩了半年。为了赶在2024年3月完工，工人们加班加点干。在东津大道和鹿门大道碰头的地方，你能看到工人正在忙活，主桥墩都已经立起来了。襄城那边的工作也是热火朝天的，新四中门口甚至24小时不停人。那边在做雨水管网改迁还有桩基作业，凤雏大道那边的上部结构也在忙着搞。 建成之后效果有多明显？等到襄城段通车了，庞公片区就能跑得顺溜多了；等到东津立交通车了，就能无缝接上襄阳东站的连接线。到时候从襄城胜利街到东站一路绿灯都不用等了，15分钟就能搞定。还有个好消息是这段路还能直接连到机场和内环高速。 这样一来，襄城、渔梁洲还有东津新区这三地就都进了“半小时生活圈”。这个内环线提速改造二期就像是把整个城市的交通格局按了加速键一样。